2018 年 3 月 20 日，在安徽合肥的科大訊飛總部，這家號稱“中國智能語音與人工智能產(chǎn)業(yè)領導者”的明星公司與東風啟辰簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域展開全方位深度合作，共同打造“中國汽車大腦”。

這里所說的深度合作，指的是雙方將基于各自優(yōu)勢資源，在智能人機交互技術、車載智能化、大數(shù)據(jù)分析、智能網(wǎng)聯(lián)平臺、智能客服以及營銷等業(yè)務領域共同探索和實踐。

這一協(xié)議的簽訂，也意味著東風啟辰旗下的車型將獲得科大訊飛智能語音等新技術的“首發(fā)優(yōu)勢”，特別是業(yè)內(nèi)領先的人臉、聲紋識別技術，將會第一時間搭載到東風啟辰旗下車型上。啟辰希望借此提升旗下產(chǎn)品的競爭力，同時品牌形象也將得以提升。

據(jù)了解，早在 2016 年，科大訊飛便和東風啟辰在車載語音應用方面進行了合作，當時是將其語音交互技術集成到東風啟辰的車機平臺上，還進行了產(chǎn)品規(guī)格的制定。而這一次，雙方從全國范圍邀請眾多媒體前來見證這一儀式，重視程度可見一斑。

*科大訊飛執(zhí)行總裁吳曉如

事實上，科大訊飛在與汽車品牌的合作方面可謂游刃有余。

據(jù)記者了解，科大訊飛在近 5 年的時間里投入了大量的人才和資金在汽車業(yè)務上，其汽車團隊已經(jīng)發(fā)展至 400 多人的規(guī)模。目前，科大訊飛服務的車廠基本涵蓋所有的自主品牌車廠，并與大眾、豐田、日產(chǎn)等合資品牌和外資品牌合作。同時，還和寶馬、奔馳、奧迪這樣的國際車企做產(chǎn)品規(guī)格的討論，包括針對一些具體車型項目的討論。

此前，記者在采訪科大訊飛智能汽車事業(yè)總經(jīng)理劉俊峰時，他談到了公司針對汽車前后裝市場的發(fā)展思路。

他當時表示，在汽車前裝領域，科大訊飛是希望配合車廠做好語音交互產(chǎn)品規(guī)格的定義。按照這個思路，奠定了科大訊飛與包括長安、吉利、廣汽、一汽、奇瑞、江淮在內(nèi)的一系列自主品牌的語音平臺化合作。科大訊飛定義好產(chǎn)品規(guī)格后，車企會按照這種規(guī)格配合做更好的產(chǎn)品集成和落地。

而在后裝領域，科大訊飛也在積極探索，2017 年，科大訊飛與一些廠商配合了很多后裝產(chǎn)品，例如沃可視的后視鏡，以及奇瑞艾瑞澤 5，在中文語音交互上，都取得了很好的表現(xiàn)。

從這些方面來看，科大訊飛和東風啟辰的合作，似乎也是水到渠成的事情。但是二者所提的“深度合作”到底能深到哪種程度，只能等待具體產(chǎn)品的表現(xiàn)。

而在東風啟辰方面，2015年，該公司發(fā)布“智慧車管家”智能車聯(lián)系統(tǒng)，包含 Wifi、駕駛習慣跟蹤、智能同步、狀態(tài)提醒、車況檢測、繳費查詢及保養(yǎng)預約等八大功能，這也是啟辰進入車聯(lián)網(wǎng) 1.0 時代的標志。

這家公司將 2017 年定位為其車聯(lián)網(wǎng) 2.0 時代開啟的元年，因為在這一年，東風啟辰與高德地圖正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議，從深度整合高德地圖車機版切入，全面拓展在車聯(lián)網(wǎng)領域的合作布局。

具體而言，東風啟辰和高德地圖將結(jié)合各自技術優(yōu)勢，資源共享，開展包括在線服務生態(tài)（位置服務、地圖平臺、互聯(lián)網(wǎng)金融等）、高精度地圖與 ADAS 及自動駕駛、大數(shù)據(jù)應用，以及聯(lián)合精準營銷等板塊的深度合作。

單從描述來看，東風啟辰與高德的合作內(nèi)容與其和科大訊飛的合作內(nèi)容存在一定程度的重合，但更多的是互補。而通過前后兩項戰(zhàn)略合作，東風啟辰車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的發(fā)展也獲得了更強勁的動力。