每經(jīng)記者：蘧毛毛 每經(jīng)編輯：張北

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“D60 EV的正式上市，開啟了東風啟辰電動車和燃油車雙線并舉的新格局，今年內(nèi)東風啟辰還將推出兩款新能源車型，逐步形成完善的電動車產(chǎn)品布局。” 東風啟辰汽車公司總經(jīng)理馬磊稱。

日前，東風啟辰旗下純電動轎車D60 EV上市，補貼后售價為13.78萬元—15.38萬元，綜合續(xù)航為481公里。

東風啟辰加速推出新能源產(chǎn)品與其銷售壓力有關。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，東風啟辰終端累計銷量約6.83萬輛，同比下滑15%。而東風啟辰2019年的銷售目標為18萬輛，前7個月僅完成了年銷售目標的38%，銷量壓力不言而喻。

馬磊認為，中國汽車市場上有三大主流車型不可或缺，分別是SUV、三廂轎車以及主流電動車型。“東風啟辰要想在汽車市場上獲取更多市場份額，就要在主流車型上下功夫。”

馬磊透露，東風啟辰的產(chǎn)品規(guī)劃將按照以上三個主流車型方向布局。據(jù)了解，在主流三廂車領域，東風啟辰此前已經(jīng)推出了D50、D60等產(chǎn)品；在SUV領域，東風啟辰將在今年第四季度推出新款T90車型；在主流電動車領域，除了剛上市的D60EV，今年年內(nèi)東風啟辰還將推出T60 EV和e30兩款EV車型。

事實上，東風啟辰進入新能源領域的時間相對較早。早在2014年東風啟辰便推出了純電動車型啟辰晨風。但是由于續(xù)航里程低、價格偏貴等原因，啟辰晨風并沒有得到市場認可。此次推出D60 EV，是東風啟辰新能源征程的“再出發(fā)”。

馬磊認為，在電動汽車市場里，出行市場不可或缺。東風啟辰的新能源車型若想在短期內(nèi)打開市場，必須運用出行市場經(jīng)營模式。“東風啟辰新能源產(chǎn)品的大本營在出行平臺，我相信啟辰D60 EV上市后將會迅速打開市場，其中關鍵因素是提前做好大客戶以及出行市場的開拓。”

據(jù)了解，從今年7月D60 EV開啟預售以來，東風啟辰便開始與各個出行平臺接觸，了解司機、車管公司以及運管公司的使用訴求，力求在出行領域占得先機。

目前，東風啟辰已經(jīng)與攜程、特來電、星星充電達成戰(zhàn)略合作，希望通過整合行業(yè)資源，為用戶解決里程焦慮、充電顧慮等問題，最終達成一整套電動出行生態(tài)解決方案。

此次再度征戰(zhàn)新能源汽車市場，東風啟辰能否借助出行平臺打開銷路，業(yè)內(nèi)將拭目以待。