6月6日晚，自主造車新勢力車企之一的小鵬汽車董事長何小鵬，在其個人微博上曬出與蔚來汽車創始人李斌、理想汽車CEO李想三人的合照，并配文稱“三個苦逼，在憶苦思變…… ”。
從圖片中三人面帶微笑，李斌坐在中間并雙手搭肩另兩位，可見這三家自主造車新勢力車企大佬之間的關系也是很不錯的。但從何小鵬配文“三個苦逼”中，也透露出一些無奈。
鑒于目前新能源汽車大環境，以及新勢力企業的生存環境，不少網友認為“這三家合并成一家或許能有生機”。
今年4月底，理想汽車CEO李想曾公開表示，中國上百個新造車企業如果最后只能活下來三家，理想汽車肯定努力讓自己成為其中的一家，而我們希望身邊的戰友是蔚來和小鵬。
蔚來汽車是面臨巨大財務壓力的新勢力企業。2019年，蔚來實現營收78.25億元，同比增長58.05%；2019年凈虧損114.13億元，同比收窄，而2018年則虧損233.28億元。2019年蔚來全年累計交付量為20565輛，同比增長82.1%。
進入2020年，蔚來也迎來多個好消息。4月29日，蔚來中國總部落戶安徽合肥項目協議正式簽署，投資額超過100億元，戰略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。這部分資金也將是蔚來的“救命錢”。蔚來新車交付量也在上漲，5月份蔚來交付量達3436輛，同比增長215.5%，前5個月累計交付42342輛新車。
受多項消息影響，蔚來股價出現上升，截至美東時間6月5日收盤，蔚來股價報收5.59美元。
理想汽車是由李想在2015年7月創立的新能源汽車公司，首款汽車理想ONE于2019年12月正式量產交付，新車售價32.8萬元。截至5月27日，理想ONE生產了一萬輛，交付超6500輛。
交付的半年時間，理想汽車出現了多個“低級錯誤”，包括電子助力消失導致的剎車助力失效、起火事故等。
小鵬汽車第二款量產車型P7即將交付，但從該車的定價區間來看，面臨來自國產特斯拉Model 3的降價競爭，小鵬遭遇極大的銷售壓力。統計數據顯示，小鵬汽車4月上牌量為1234輛，位列新勢力車企第三名。
隨著新能源汽車銷量持續下滑，眾多企業均面臨困境，對尚未實現盈利的造車新勢力車企來說，更是面臨巨大壓力。同時在國產特斯拉的壓迫下，新勢力車企可能開啟“抱團取暖”了。
