作為燃油車領域的傳統霸主，大眾在汽車電動化領域，明顯慢的不是一拍兩拍。而今，特斯拉已經搶占了電動車“霸主”的地位，大眾汽車也才開始奮起直追。

雖然大眾此前就在我們國內推出過純電朗逸、寶來等車型，但作為一款“油改電”，其綜合產品力上，與當下的主流電動車相差甚遠。

而且其NEDC工況下，200多公里的續航里程，基本上就決定了這車走哪充哪，大眾此前國內的電動化策略，也不夠堅定完善。

不過，為了轉型汽車電動化，大眾也推出了MEB平臺，并且隨著首款全新電動車ID.4的到來，大眾在國內也開啟了汽車電動化新時代。

日前，我們于官方渠道獲悉，上汽大眾全新電動車型ID.4，將于今晚正式在國內首發亮相。

該車定位于中型純電SUV車型，并且還配備有四驅系統，動力及續航水準上，都達到了當前主流電動車市場，中等偏上的水準。

回歸到新車型上，大眾的外觀設計在業內向來是有口皆碑，大眾ID.4也不例外。搭載ID家族標志性的家族前臉，配備鷹眼式大燈，造型很是年輕時尚。

內飾使用液晶儀表盤，搭配懸浮式中控屏，車內較為科技時尚。而且車內多處使用皮質材料包裹，車輛的質感有所提升。

動力部分，新車提供四個動力版本，動力最弱的為ID.4 Pure，最大馬力為109kW，峰值扭矩220N ·m；動力最強的ID.4 ProPerformance版最大功率150kW，最大扭矩310Nm。

電池方面，Pure配備52kWh電池組，WLTP工況續航里程360km；而ID.4 Pro配備77kWh電池，WLTP工況續航里程520km。

當前，大眾ID.4在市場中，還沒有嚴格意義上的對手車型。大眾此前表示，ID.4的對手車型是純電版豐田RAV4和本田CR-V。

但是日系車對于電動車的態度更為消極，還不知合適會為其推出純電動版車型。

因此，大眾也把目光放到了特斯拉Model Y身上，雖然當前Model Y在我們國內的預售價，高達40多萬元，與大眾ID.4存在較大的差距。

不過，大眾官方也曾表示過，ID.4作為展現大眾在中國首款全新電動車型面貌的車型，售價將不會太便宜。

有消息現實，大眾ID.4的起售價格，可能會在20萬元左右，并將于明年初上市。對此，你對該車感到期待嗎？