隨著市場體量的逐步擴大，長城汽車正在加速推進整車產能的擴充。除了保定、天津、徐水工廠外，還在重慶、平湖、泰州以及日照等地進行了布局。發動機作為核心零部件，也配合整車進行相應的產能擴建。網上車市了解到，長城汽車蜂巢動力在江蘇揚中新增40萬臺EB/EN發動機產能，其中EB系列25萬臺，EN系列15萬臺。EN作為長城最新開發的2.0T發動機，動力性能大幅提升，其中EN03高性能發動機比大眾2.0T高功率發動機（380TSI）還強。
EN系列發動機其實已經在今年的6月份進行了發布，該系列發動機基于4N20平臺打造，并將匹配9DCT變速箱。EN系列共計分出6種機型，各自采用不同的技術，以適配于各級別車型。本次擴建的是EN01與EN03兩種機型，可滿足國六b、歐六d以及北美SULEV排放標準，未來會最先在WEY品牌車型上進行使用。最為高端的EY26型發動機，官方宣稱熱效率高達50%，這已經超過了豐田、本田等以發動機技術見長品牌的產品，達到同類發動機領先水平。
新增的EB系列產能是長城開發的第三代1.5T發動機，缸徑和行程均進行了略微調整，最大熱效率能達到38%，滿足國六b以及歐六d排放標準。這款發動機還分為高低功率，其中低功率版的最大功率與現在使用的EB15A（哈弗F5、F7、H6等目前均在使用）相同，峰值扭矩略有下調；而高功率版不管是功率，還是扭矩相比現款EB15A都有大幅提升。
