圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

12月20日，有媒體報道稱，據(jù)知情人士透露，長安PSA 50%股權(quán)將花落寶能，長安PSA法方股東PSA集團(tuán)，將所持有的50%股份轉(zhuǎn)讓給寶能，已經(jīng)與寶能方面達(dá)成轉(zhuǎn)讓協(xié)議且協(xié)議已經(jīng)生效。

對于上述消息，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向?qū)毮芎蚉SA集團(tuán)求證，寶能方面稱：“目前，對此事還不清楚。”PSA集團(tuán)表示對此事不予置評，但當(dāng)事雙方均未否認(rèn)這一消息。

法國當(dāng)?shù)貢r間11月28日，PSA集團(tuán)宣布計劃出售所持有的長安PSA合資公司50%股份。此前，長安PSA的另一股東方長安汽車（000625，SZ）在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所預(yù)披露了出售長安PSA 50%股權(quán)的信息。11月29日，長安汽車正式提出了掛牌轉(zhuǎn)讓申請，轉(zhuǎn)讓底價為16.3億元。

此前，有媒體報道稱，寶能將是長安PSA股權(quán)轉(zhuǎn)讓的背后買家。“項目公開掛牌，寶能有可能會參與，但誰是最終買家還不能確定。”長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

根據(jù)PSA集團(tuán)發(fā)布的2018年財報顯示，長安PSA在2018年的虧損額達(dá)到10.60億元人民幣，與2017年度3.61億元的虧損額相比，擴(kuò)大192%。

盡管長安PSA的市場表現(xiàn)不佳，但其深圳工廠對接盤者仍有較大吸引力。資料顯示，該深圳工廠由研發(fā)中心，生產(chǎn)廠房、專業(yè)測試跑道等設(shè)施組成，從工藝到設(shè)備都與PSA集團(tuán)全球標(biāo)準(zhǔn)同步。其中，DS7生產(chǎn)線是目前PSA集團(tuán)全球自動化程度最高、最先進(jìn)的產(chǎn)線。

長安PSA深圳工廠也是DS品牌在亞太區(qū)的戰(zhàn)略總部，占地約130萬平方米，已建成兩個整車工廠和一個發(fā)動機(jī)工廠，擁有年產(chǎn)能20萬輛整車及相匹配的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力。

“在國家政策收緊的情況下，DS品牌擁有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系及生產(chǎn)資質(zhì)，有眾多向汽車行業(yè)進(jìn)軍者所看中的資本。”上述長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，未來，新資本接盤后，給予DS品牌發(fā)展的資本輸血或?qū)⒂欣谄溆|底回升。

實際上，再度被傳將接盤長安PSA的寶能早就吹響了進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的沖鋒號。

2017年3月，寶能集團(tuán)以10億元注冊成立了寶能汽車有限公司，主要業(yè)務(wù)涵蓋傳統(tǒng)及新能源整車及核心零部件的研發(fā)、制造、銷售與售后服務(wù)以及其他相關(guān)業(yè)務(wù)。隨后，該公司在汕頭、杭州、廣州等地陸續(xù)投資了12家企業(yè)。2017年12月，寶能斥資65億元收購觀致汽車51%股份，獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

此外，寶能也在規(guī)劃自有品牌汽車。寶能集團(tuán)董事長姚振華曾公開表示，力爭用10-15年時間將寶能汽車打造成為具有強(qiáng)大競爭力和國際影響力的汽車集團(tuán)。按照規(guī)劃，汽車是未來20年寶能的核心競爭力，最遲的目標(biāo)是在2027年，汽車收入要占到寶能集團(tuán)收入的一半以上。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞