有消息稱，北汽集團欲增持戴姆勒股份。12月15日，路透社援引兩名消息人士報道，戴姆勒在中國的主要合資伙伴北汽集團已啟動一項計劃，擬將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，以在這家德國豪華汽車制造商中贏得一個董事會席位，并取代吉利成為戴姆勒最大單一股東。
對此，有北汽高層人士回應媒體稱“沒有的事”。但隨即又有消息稱，北京奔馳的合資股比將出現變動。
日前，據路透社援引三名知情人士報道，戴姆勒正在尋求在北京奔馳汽車有限公司（以下簡稱北京奔馳）中擁有多數股權。其中兩名消息人士稱，戴姆勒一直在探索加強對北京奔馳控股權的幾種方案，其中包括將持股比例從目前的49%提高到75%。對此，截止記者發稿時，北京奔馳方面暫無回應。
據了解，北京奔馳是北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽股份）和戴姆勒成立的合資公司。2013年2月，北汽集團與戴姆勒達成戰略協議，后者在北汽股份上市時通過增發方式持股12%，而北汽股份在雙方整車合資企業北京奔馳的股權也從50%增至51%，協議簽署完畢后，雙方持股比例為51：49。
這項合作協議在當時曾被認為是永久性的協議，有了戴姆勒的股東身份和北京奔馳的控股權之后，北汽股份的上市計劃也順利完成。不過，隨著汽車領域合資股比的逐步放開，汽車合資公司的股比構成也將出現更多變動。
早在去年12月，彭博社就曾報道稱，戴姆勒計劃增加所持有的北京奔馳股份，把其在北京奔馳的49%股權提升至65%以上，以尋求對其全球業務獲得更多控制權。不過這則消息很快被北汽集團和戴姆勒聯合否認。
有觀點認為，若調整北京奔馳合資股比，北汽集團營收方面將受到較大影響。目前，北京奔馳已經是北汽集團旗下上市公司北汽股份營收的主要來源。今年前三季度，北汽股份共實現營業總收入為1380.30億元，其中北京奔馳的營收貢獻了近9成。
不過，合資股比放開等一系列積極信號讓戴姆勒等外資企業加大了在華業務的投資。戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱曾公開表示：“對中國市場未來發展，戴姆勒方面充滿信心，相信進一步擴大開放將帶來更多機遇，戴姆勒會持續不斷在中國市場加大投入。”
目前來看，無論是戴姆勒想要提升北京奔馳股比，還是北汽集團欲增資戴姆勒，雙方均有一個復雜的博弈過程，結果也尚待觀察。
來源：每日經濟新聞
