商用車公司北汽福田正在計劃成立一家智能駕駛子公司，“（北汽福田）的長期方案是成立一家獨(dú)立的科技公司，目前該公司正處于招聘階段。”北汽福田內(nèi)部人士告訴未來汽車日報。

據(jù)上述人士透露，北汽福田已經(jīng)在內(nèi)部啟動自動駕駛帶頭人、決策控制技術(shù)開發(fā)專家、感知技術(shù)開發(fā)專家、視覺感知軟件開發(fā)等多個關(guān)于自動駕駛的崗位。“不過招聘入口目前還未正式對外開放。”另一位北汽福田內(nèi)部人士向未來汽車日報透露，這家智能駕駛子公司與北汽福田的關(guān)系，“就像毫末智行與長城汽車一樣”。

成立于2019年毫末智行前身是長城汽車智能駕駛前瞻部。2019年，融合來自科技公司的自動駕駛?cè)瞬牛聊┲切谐蔀楠?dú)立的自動駕駛?cè)斯ぶ悄芗夹g(shù)公司。

在商用車領(lǐng)域，自動駕駛技術(shù)被視為彌補(bǔ)司機(jī)用工缺口、降低司機(jī)工作強(qiáng)度以及增強(qiáng)道路安全性和助力行業(yè)降本增效的有效途徑。商用車也被認(rèn)為是最有可能率先實(shí)現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用的領(lǐng)域。面對市場藍(lán)海，圖森未來、小馬智卡、千掛科技和智加科技等自動駕駛公司先后入局。與此同時，商用車企業(yè)也開始著手成立智能駕駛子公司。2022年1月，上汽集團(tuán)宣布成立上海有道智途科技有限公司，將打造“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營”的全新商業(yè)模式。戴姆勒卡車、大眾旗下的Traton等企業(yè)均將L4級自動駕駛視作新的戰(zhàn)略目標(biāo)。

隨著智能駕駛子公司浮出水面，北汽福田也將加入商用車自動駕駛的戰(zhàn)局。

5月7日，在北汽福田業(yè)績說明會上，福田公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度商用車市場總銷量達(dá)96.5萬輛，福田實(shí)現(xiàn)銷量14萬輛（含歐曼產(chǎn)品），居商用車市場銷量第一。如果有自動駕駛技術(shù)加持，北汽福田的優(yōu)勢或許將進(jìn)一步擴(kuò)大。

官方資料顯示，福田汽車已基于商用車自動駕駛?cè)珗鼍埃_發(fā)出涵蓋輕卡、重卡、客車等全譜系產(chǎn)品，并已全面進(jìn)入示范應(yīng)用階段。同時，福田汽車已經(jīng)與華為在自動駕駛領(lǐng)域開展了初步合作，雙方正在就智能座艙、以太網(wǎng)、雷達(dá)等方面進(jìn)行深入的技術(shù)探討，未來將尋求具體的合作項(xiàng)目。