近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳的福特，正試圖改善其面臨的窘境。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月9日，福特汽車公開表示，預(yù)計(jì)2019年全年中國(guó)市場(chǎng)的虧損將比去年同期減少一半，同時(shí)2020年中國(guó)市場(chǎng)虧損將比2019年進(jìn)一步減半。福特表示，2021年將進(jìn)一步改善其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

福特中國(guó)公布的第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，福特第三季度在中國(guó)市場(chǎng)銷量13.11萬(wàn)輛，同比下降30.1%。其中福特品牌、林肯、JMC三大品牌車型第三季度銷量均呈現(xiàn)同比下降趨勢(shì)。10月，福特宣布下調(diào)2019年全年利潤(rùn)預(yù)期，預(yù)計(jì)全年?duì)I收65億到70億美元，低于2018年的70億美元，理由是車輛保修成本上升，折扣幅度增大和中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期等因素。

面對(duì)持續(xù)下滑的中國(guó)市場(chǎng)，福特已從組織架構(gòu)和產(chǎn)品方面做出了針對(duì)性調(diào)整。2018年10月，福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重組，中國(guó)市場(chǎng)和北美市場(chǎng)并列成為福特全球兩大核心市場(chǎng)，福特中國(guó)升級(jí)為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)單元。

在產(chǎn)品方面，2019年以來(lái)，長(zhǎng)安福特明顯加快了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的本土化布局。今年4月，福特中國(guó)發(fā)布“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略，提出將在未來(lái)3年內(nèi)推出超過(guò)30款專為中國(guó)消費(fèi)者打造的福特和林肯品牌新車型。9月，長(zhǎng)安福特公布了面向中國(guó)市場(chǎng)制定的“加速計(jì)劃”， 福特汽車（中國(guó)）有限公司總裁陳安寧宣布將加快中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品更新速度，計(jì)劃從2019年到2021年底，陸續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)投放至少18款新產(chǎn)品，其中包含5款新能源產(chǎn)品。

不管是福特中國(guó)2.0還是福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃，一系列針對(duì)中國(guó)推出的計(jì)劃都顯示出福特改善中國(guó)市場(chǎng)的決心。中國(guó)市場(chǎng)的11月的廣州車展上，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮對(duì)媒體表示，長(zhǎng)安福特的銷量預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。