在廣州車展之前，恒大造車的發(fā)布會(huì)在廣州舉行。恒大宣布投入4百多億造車的計(jì)劃，這屆發(fā)布會(huì)，恒大重新點(diǎn)燃新勢(shì)力造車的熱情。考慮到，此前恒大大手筆投入的汽車制造的基礎(chǔ)建設(shè)，這一次，恒大與國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商所簽署的合作，確實(shí)是在保障硬件基礎(chǔ)設(shè)施完善的情況下，又開始了系統(tǒng)與細(xì)化的造車步驟，不能不令人信服。

具體到恒大推出的造車?yán)砟睿匾氖呛愦笤谥圃旎A(chǔ)上的投入！這一基礎(chǔ)，不僅使恒大投入近3000億，打造了汽車重要基地和并購(gòu)了國(guó)際知名的新能源汽車企業(yè)，從而使恒大汽車得以真正意義上具備了在巨人肩膀上的高調(diào)發(fā)展。而更為重要的是，恒大的投入，既是看準(zhǔn)了大目標(biāo)與大機(jī)遇的敢于投入；更是在大數(shù)據(jù)支撐前提下的善于投入，這就使恒大的造車，擁有著其他企業(yè)不可及的造車先手！所以，在恒大下決心成為世界新能源汽車最大集團(tuán)的時(shí)候，沒有人不信服恒大的勇氣與作為。

恒大敢于投入的背后是什么

作為恒大造車，人們感覺到愕然的地方確實(shí)不少。尤其是，在國(guó)內(nèi)汽車大市場(chǎng)處于轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，恒大造車的橫空出世，確實(shí)給業(yè)界帶來(lái)了極大的震蕩！一方面是恒大汽車的大手筆，已經(jīng)很好的融入了國(guó)際制造的投入模式，這就使得國(guó)內(nèi)汽車新勢(shì)力制造，有了更上一層樓的沖勁；另一方面是，恒大汽車雖然處在后發(fā)優(yōu)勢(shì)的發(fā)展模式，但卻能夠一步到位的形成單刀直入的局面，這就使恒大制造，既減少了繁復(fù)而波動(dòng)的入市摸索；同時(shí)又在基礎(chǔ)上尋找到高層次起步的切入點(diǎn)，這樣一來(lái)，確實(shí)能讓人們看到恒大汽車造車的與眾不同。

可以說(shuō)，從今年初開始，恒大汽車的一連串大動(dòng)作，已經(jīng)為恒大造車夯實(shí)了重要的基礎(chǔ)。如恒大投入數(shù)百億并購(gòu)了國(guó)際最先進(jìn)的制造輪轂電器企業(yè)；同時(shí)，又投入上千億，在廣東與遼寧分別建立整車制造基地，這就使得恒大汽車的硬件打造，從一開始就瞄準(zhǔn)了大制造的生產(chǎn)與研發(fā)模式。相比之下，過(guò)去的新勢(shì)力造車給人的印象，不是在融資上捉襟見肘、就是在生產(chǎn)方面不得不寄人籬下，這樣一比較，很明顯就能看出，恒大造車是在以我為主謀求全新的制造與發(fā)展能力。難怪，恒大掌門人許家印教授提出了“換道超車”理念，這確實(shí)表現(xiàn)出恒大造車真正意義上的霸氣十足。

善于投入為何讓恒大造車能先入為主

誰(shuí)都知道，汽車是燒錢的企業(yè)，這不僅是由于汽車的研發(fā)需要大量的資金保障；還在于，汽車的發(fā)展道路更是與資本的使用緊密相連的。不可否認(rèn)，國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力造車，雖然勇氣可嘉、而且也都在不停頓地為造車殫精竭慮，但就是由于資本玩不轉(zhuǎn)、或者資金鏈的波動(dòng)，也給蔚來(lái)汽車、威馬汽車等造車新勢(shì)力，帶來(lái)了一個(gè)接一個(gè)的問(wèn)題。這就表明，在新勢(shì)力造車的軟實(shí)力欠缺的時(shí)候，縱然是帶頭車企的心氣再高、也無(wú)奈汽車行業(yè)發(fā)展的多層次需求！而恒大造車，恰恰是能夠玩轉(zhuǎn)資本、并為我所用，這就足以說(shuō)明了恒大汽車所擁有的先手！

而這個(gè)時(shí)候，恒大汽車不僅擁有了大資本運(yùn)作的實(shí)力，而且更了解汽車大投入的客觀規(guī)律，從而使自身的發(fā)展能夠與國(guó)際先進(jìn)制造不謀而合。像這一次恒大汽車發(fā)布會(huì)上，許家印教授就反復(fù)提及了恒大的“買買買”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”，就表現(xiàn)出恒大汽車在資本投入上的大智慧。這是因?yàn)椋F(xiàn)實(shí)的汽車發(fā)展，諸多國(guó)際頂尖的企業(yè)就是由于欠缺資本所依靠，從而使自身的發(fā)展，容易處在停步不前的程度！而恒大汽車靠資本的介入與收購(gòu)，不僅保證了一些頂尖車企新制造的不斷發(fā)展，而且也使恒大汽車擁有了持續(xù)發(fā)展的能力，這恐怕才是恒大造車最令人信服的地方！

恒大造車大投入讓質(zhì)疑聲不辯自明

在恒大大手筆投入的背后，也難免會(huì)出現(xiàn)這樣與那樣的聲音。如恒大的資本來(lái)自于地產(chǎn)，是否能對(duì)造車有利；恒大的投入，錢不是萬(wàn)能的等等，這看似合理的聲音，確實(shí)在恒大的一次次大投入與大產(chǎn)出中，被恒大的成功所不攻自破！這期間，恒大用了大手筆的投入告訴了人們，恒大玩地產(chǎn)能夠超乎尋常、恒大玩足球能夠沖出亞洲，這都是與恒大鮮明的目標(biāo)密不可分的！重要的是，恒大搞足球的大投入、是為國(guó)家發(fā)展足球，自然就順利無(wú)比！而恒大造車也是為了百姓造車，這就在目標(biāo)明確的前提下，會(huì)得到廣范的支持與擁護(hù)！這樣的大投入，自然是符合中國(guó)汽車發(fā)展模式的壯舉。

因?yàn)椋愦罂看笸度胱鰟e人做不到的事情，這本身就是一大創(chuàng)舉！正如同汽車制造，必須是人無(wú)我有、人有我精一樣，恒大就是在國(guó)內(nèi)造車，先走出敢于投入與善于投入的新路徑，才使得讓國(guó)際車界不敢小視中國(guó)汽車的造車能力！別的不說(shuō)，恒大這些年用在做慈善的資金，已達(dá)到了21億美元！這些錢，甚至比一些新勢(shì)力車企的融資總額還多。由此不難看出，恒大在汽車制造上的大投入，絕非是漫無(wú)目的的盲目投入，而是先意識(shí)到新制造的諸多問(wèn)題、并在解決問(wèn)題的基礎(chǔ)上的精準(zhǔn)投入。

客觀地講，恒大汽車在這屆大會(huì)上，恒大正式與60多家國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商簽署造車協(xié)定，這本身既是為了恒大硬件基礎(chǔ)投入；更是為了下一步謀求國(guó)際化發(fā)展，奠定了重要的走出去基礎(chǔ)！再加之，不久前恒大與十五位國(guó)際設(shè)計(jì)大師簽訂的戰(zhàn)略合作，都在硬件基礎(chǔ)與軟件勢(shì)力兩大方面，使恒大汽車得以如虎添翼！試想，擁有了這樣的大投入，恒大汽車發(fā)展自然會(huì)令人信服！不信，我們就拭目以待吧。