10月30日，英媒稱，大眾汽車到2020年底將把電動車產量提高至約100萬輛，從而超過特斯拉汽車，而中國成為其關鍵戰場。

據路透社10月28日報道，大眾汽車準備明年在兩家中國工廠生產電動車。根據大眾汽車的計劃，這兩家中國工廠的產能為60萬輛。這反映出大眾汽車工業化生產速度快于其他電動車市場領先企業。該計劃之前未公布過。

特斯拉仍致力于實現年產量逾50萬輛的目標。大眾汽車則可以依賴安亭和佛山的兩家已配備員工的工廠來生產電動車。

同時，大眾汽車電動車業務的規模和發展速度，反映出對成熟制造商有利的變化趨勢，它們可以利用現有工廠和內燃機運動型車（運動休旅車，SUV）的獲利來實現比初創企業更快的發展。

“真實的情況是進入汽車業的門檻還是很高，”美國伯恩斯坦研究公司分析師馬克斯·沃伯頓表示，“制造汽車有其難度。轉型至電動車的代價將是高昂的，不過可能會由傳統制造商來帶領?！?

報道指出，大眾汽車正在利用其龐大的供應商基礎、工廠與工人，其動作比對手寶馬、雷諾、通用與特斯拉更為積極。大眾汽車并沒有逐步調整產量以及使用多套動力總成平臺，反而大舉押注于一套名為“MEB”的電動車專屬架構，希望充分增加規模經濟，將電動車價格壓低到每輛2萬歐元左右（1歐元約合7.8元人民幣）。

大眾汽車高管對路透社表示，該公司正在重新調整全球八座工廠的設備，到2022年將專門從事電動車制造，并將其MEB電動車平臺授權給競爭對手使用，希望借此成為全球最大的零排放汽車制造商。

這是10月24日在德國沃爾夫斯堡拍攝的大眾汽車第八代高爾夫。