據外媒報道，10月23日，韓國鋰離子電池制造商LG化學發布監管文件稱，將向全資子公司LG化學南京工廠（LG Chem Nanjing Energy Solution Co., Ltd.）投資4.17億美元，以滿足電動汽車制造商的需求，這筆投資將于2025年12月完成。

目前，LG化學是特斯拉國產Model 3的電池供應商，除此之外，它還為全球15家車企供應動力電池，其中就包括大眾MEB平臺車型，此外，LG化學還為現代、起亞、日產、通用、福特、戴姆勒、沃爾沃及吉利等國際國內汽車巨頭配套動力電池。有特斯拉及大眾兩個預計未來放量最快、最大的企業訂單在手，LG化學被瑞士銀行視作未來5年里成為電池制造商冠軍的最有力競爭者。

中國對新能源汽車產業的強力支持，成為外資電池商新的投資沃土，LG化學還計劃在2023年再投資2萬億韓元在南京建立第二座生產基地。

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10月23日，麥肯錫發布報告稱到2024年中國將成為全球最大的新能源汽車市場，屆時中國新能源車市場將能達到年銷500萬輛的規模。根據中國汽車工業協會數據，今年1-9月，我國新能源汽車產銷分別完成88.8萬輛和87.2萬輛，比上年同期分別增長20.9%和20.8%。得益于持續增長的新能源汽車市場，對于動力電池的需求也在持續增長。據統計，我國動力電池出貨量從2014年的4.4吉瓦時（GWh）上升到2017年的44.5吉瓦時，預計到2020年可達到94.5吉瓦時。

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說到汽車鋰電池，就不能不提到國內巨頭寧德時代。就像外資品牌在中國建廠擴產一樣，同樣受主機廠青睞的寧德時代也在緊跟新能源時代的浪潮，也將工廠開到了海外。近日，寧德時代首個海外工廠在德國圖林根州動工，根據計劃，該工廠將在2021年投產，2022年實現14吉瓦時的產能。

隨著中國解除動力電池白名單，LG化學、松下等企業對中國新能源市場已經蠢蠢欲動，預計到明年動力電池界中日韓“三國殺”將上演，從目前的布局看，中國企業在未來的競爭中并沒有明顯劣勢，寧德時代能否在后補貼時代、后白名單時代繼續黑馬本色，值得關注。