近日，現代旗下的KONA（國內為昂希諾）純電動汽車，被媒體曝出，自2018年上市發售以來，已經接連燒了13輛。韓國的交通運輸部也已介入調查。
并且在還沒有調查清楚起火原因的情況下，現代汽車就對該車進行了召回，召回了2017年9月至2020年3月之間制造的25564輛KONA新能源汽車。
而今，關于該車起火的原因，也有了最新進展。據外媒報道，韓國交通運輸部經過調查后，宣布起火原因與“電池缺陷導致電池內部短路”有關。
值得注意的是，這款車的電池供應商是LG化學，召回事件可能會對該企業的信譽造成影響，并且現代可能會把這部分電池供應，交給LG化學的競爭對手，中國的寧德時代。
事實上，此次召回事件，現代和LG化學都將付出不小的財務成本，現代汽車表示，將完成車輛檢查之后，對召回車輛進行軟件升級和電池更換。
25564輛電動車直接更換電池，光電池成本，對于企業來說都是一個天文數字。
此外，有消息人士表示，在得到韓國官方“電池缺陷”的判決后，現代汽車很有可能使用其他電池供應商的產品來替換LG化學，以消除隱患。
而這對于正在跟寧德時代，爭奪全球動力電池裝機量冠軍的LG化學而言堪稱“當頭一棒”。
值得一提的是，國內版北京現代Kona（昂希諾）車型，也已在國內上市，使用的是寧德時代國產的三元鋰電池。而且，現代連燒的13輛車中，并沒有國產版的身影。
當前，LG化學與寧德時代，關于全球電池供應商份額第一的相爭，已經進入了白熱化的階段。
相關數據表示，寧德時代95%的電池產能都供給國內客戶，而LG化學則在歐洲有著較為完善的市場布局，雷諾、特斯拉、大眾等集團，都與LG化學關系緊密。
但經歷此次現代KONA起火事件后，LG化學電池的供應質量安全，可能會被其他車企重新評估。這對于寧德時代而言，或許又是新一輪較量的開始。
