作為能與寧德時代扳手腕過招的動力電池供應商，LG化學近來動作不斷。
日前，據外媒報道，LG化學首席執行官Hak Cheol Shin（辛學喆）表示，公司正在與多家汽車制造商進行商談，希望共同成立合資企業生產電動車電池。
現階段，LG化學正在推進與通用汽車、吉利汽車的電池合資項目，除此以外，LG化學還希望能與更多車企建立合作，繼續擴大電動車電池的生產規模。
LG化學目前正通過其位于中國南京的工廠為特斯拉上海超級工廠生產的Model 3供應電池。“我們已經開始為特斯拉供貨，這是良好合作關系的開始，我們希望擴大合作。我們正在與幾乎所有汽車制造商洽談擴大合作，特斯拉就是其中之一。” 辛學喆表示。
不過，辛學喆補充稱，特斯拉不是LG化學正在討論組建合資企業的公司之一。當前，LG化學正在歐洲尋找新電池工廠的選址。
值得注意的是，LG化計劃今年12份將其電池業務進行分拆，成立一家獨立公司，新公司暫時命名為“LG能源解決方案”，由LG化學全資擁有，通過專注電池業務來鞏固其在動力電池市場的主導地位。
“分離電池業務的計劃是必要的，這將為后續工廠擴大產能所需的大規模投資提供資金。” 辛學喆表示：“來自中國和其他國家企業的競爭日益激烈，為了保持我們的行業領先地位，我們需要將資金投入電池生產和研究。”
韓國市場調研機構SNE Research最新數據顯示，今年1-8月，LG化學全球動力電池裝機量為15.9GWh，以24.6%的市場占有率位居行業第一；寧德時代排名第二，裝機量達15.5GWh的裝機量，市場占有率為24%。
不難看出，如果能夠聯合車企建立新的合資公司，相信會給LG化學帶來新的業績增長動力，而寧德時代將面臨一個更棘手的對手。
