車聯(lián)網(wǎng)需要付費(fèi)嗎？

從車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的提供的成本來(lái)看，主要包括硬件成本（車載終端及軟件）、通訊成本（數(shù)據(jù)流量成本）和內(nèi)容成本3部分，硬件成本可以看作是汽車的一部分，一般都會(huì)折合在車價(jià)之中，而通訊成本和內(nèi)容成本才是車聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的主體。

市場(chǎng)上具備車聯(lián)網(wǎng)功能的車輛逐漸增多，但功能基本相同，如遠(yuǎn)程開(kāi)閉鎖、啟動(dòng)車輛、空調(diào)控制、車輛防盜、音頻/文本信息推送、緊急救援、車輛信息查看等，這類車聯(lián)網(wǎng)主要通過(guò)手機(jī)APP控制車輛的一些基本功能，且應(yīng)用集中在導(dǎo)航、天氣查看、在線音樂(lè)或新聞播報(bào)等方面。

據(jù)埃森哲調(diào)研發(fā)現(xiàn)：消費(fèi)者最愿意花錢購(gòu)買車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)包括緊急呼叫服務(wù)（在發(fā)生危及生命的狀況時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)向最近的急救中心發(fā)送求救信息）和拋錨呼叫服務(wù)（在車輛拋錨時(shí)，車輛會(huì)馬上呼叫道路救援機(jī)構(gòu)）。這說(shuō)明，應(yīng)急服務(wù)收費(fèi)的模式是可行的，是車主的剛需。至于其他非剛需服務(wù)，如車載電話、在線電臺(tái)等，消費(fèi)者不一定會(huì)買賬 。

車聯(lián)網(wǎng)每年需要多少錢？

先以通用汽車為例，目前，裝有安吉星車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型市場(chǎng)售價(jià)較普通車型車輛高約3000元左右，向車主提供一年的全功能免費(fèi)使用服務(wù)，一年期滿后車主需按照使用功能（安吉星車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供14種功能）不同付費(fèi)，目前提供4中套餐選擇，年費(fèi)大約在780-1800元之間。

消息顯示，特斯拉將對(duì)目前現(xiàn)款的車型進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收費(fèi)。據(jù)了解，自2018年7月1日起，特斯拉將推出“標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)套餐”及“高級(jí)服務(wù)套餐”，其中“高級(jí)服務(wù)套餐”需要用戶購(gòu)買時(shí)付費(fèi)才可獲得。而特斯拉計(jì)劃的車聯(lián)網(wǎng)高級(jí)服務(wù)價(jià)格為100美元/年，約合人民幣653元，但價(jià)格還沒(méi)有最終確認(rèn)。

而大眾汽車則承諾車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)4年免費(fèi)，4年后政策未定。顯然，對(duì)于汽車企業(yè)而言，車主付費(fèi)是一個(gè)主流趨勢(shì)。但從車聯(lián)網(wǎng)的目前發(fā)展情況來(lái)看，車聯(lián)網(wǎng)缺陷入一個(gè)困局，無(wú)論是百度、阿里巴巴這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還是從導(dǎo)航地圖起家的高德、四維等傳統(tǒng)企業(yè)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和推廣都投入了巨額資金，而目前的收益卻是微不足道的。

寫(xiě)在最后

雖然業(yè)界對(duì)車聯(lián)網(wǎng)還沒(méi)有形成統(tǒng)一的消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但真實(shí)得益于這個(gè)領(lǐng)域的巨大潛力，才會(huì)有無(wú)數(shù)車企或互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不遺余力地進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)。最難能可貴的是，正是有了這一般對(duì)車聯(lián)網(wǎng)模式的探索，未來(lái)的展望才顯得更加有價(jià)值，而其中創(chuàng)造的價(jià)值是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能通過(guò)收費(fèi)的多少來(lái)衡量的。