隨著各大汽車廠商以及各地政策，新能源電動(dòng)車的發(fā)展逐漸成為了未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。如今的新能源發(fā)展，更多的是如何解決充電基礎(chǔ)設(shè)施，人們充電難、充電時(shí)長(zhǎng)久、續(xù)航里程長(zhǎng)短以及新能源汽車可靠的問題。對(duì)于消費(fèi)者來說，自然是希望未來的新能源汽車能像傳統(tǒng)汽車那樣，花上個(gè)幾分鐘即可將車子能量充滿。如今，在新能源汽車發(fā)展之下，也有部分汽車品牌已經(jīng)在著手研發(fā)氫能源燃料電池車，其中豐田汽車及現(xiàn)代汽車更可以說是一直在著力的推動(dòng)氫能源燃料電池汽車。

當(dāng)然，氫能源燃料電池車對(duì)于我國(guó)來說，也是未來汽車發(fā)展的重要之一。但整體來說，這項(xiàng)技術(shù)還是存在一定的技術(shù)瓶頸，同時(shí)也需要地方政策的扶持才行，而且氫能源儲(chǔ)備運(yùn)輸也難度大，加氫站的建設(shè)或改建成本也高，最為核心的是氫能源燃料電池車的售價(jià)也是非常的高昂等因素需要時(shí)間去一一克服，只要各項(xiàng)成本降低，氫能源汽車也并不是沒有可能。

或許大家對(duì)氫能源或許還有點(diǎn)陌生，氫燃料電池車是以氫為主要能量作為移動(dòng)的汽車。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，通常需注入柴油或汽油，而氫燃料汽車則改為使用氣體氫、燃料電池和電動(dòng)機(jī)會(huì)取代傳統(tǒng)的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。

豐田汽車早2014年的時(shí)候就在日本市場(chǎng)正式推出一款氫燃料電池車-豐田Mirai，可以說這是全球首款量產(chǎn)的氫能源汽車，充滿豐田Mirai的儲(chǔ)氫罐大約需要3-5分鐘即可充滿，在綜合工況下，豐田Mirai可達(dá)到500公里續(xù)航里程。但因其高額的售價(jià)，以及整體的造型設(shè)計(jì)、配置低廉等因素，無論是日本市場(chǎng)還是后期進(jìn)駐歐美和美國(guó)市場(chǎng)銷量都并沒有獲得太好的表現(xiàn)。

（第一代豐田Mirai）

不過，豐田汽車也并未打算要放棄Mirai意思。近日，豐田汽車更是對(duì)外發(fā)布了全新一代豐田Mirai氫能源燃料汽車。全新的外觀設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的車身使其更接近與B級(jí)車。整體的前臉設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，大尺寸的梯形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)采用著鍍鉻橫條裝飾，在豐田L(fēng)OGO的下方還有一個(gè)前置攝像頭裝置。前大燈更是采用分體式設(shè)計(jì)，整體采用著LED燈源，因此前臉整體看上去十分具有侵略性及富有者未來的科技感。

全新一代的豐田Mirai采用的是e-TNGA后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)更低、更長(zhǎng)、更寬的車身。在側(cè)面來看，豐田Mirai車身看上去十分修長(zhǎng)，十分有雷克薩斯LS的影子，溜背式的設(shè)計(jì)更是營(yíng)造出轎跑運(yùn)動(dòng)的車身，整車的長(zhǎng)寬高分別是4973mm*1885mm*1468mm，軸距為2918mm，可以說軸距更是接近雷克薩斯的LC。在尾部部分，與前臉的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，最大的亮點(diǎn)莫過于細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈這也是當(dāng)下最為流行的設(shè)計(jì)，下包圍處還采用者黑色處理，同時(shí)兩邊還配備雙邊排氣管，后尾箱上還帶有鴨尾式造型的設(shè)計(jì)，使其更有運(yùn)動(dòng)感。

在內(nèi)飾方面，全新一代豐田Mirai采用全新的家族式設(shè)計(jì)，看起來類似于豐田凱美瑞，可以說比較另類個(gè)性，非對(duì)稱的設(shè)計(jì)更偏向于副駕駛座位，空調(diào)出風(fēng)口也是從中控臺(tái)一直延伸至副駕駛座位，中控臺(tái)的上方配備著12.3英寸觸控大屏，如導(dǎo)航、藍(lán)牙等基礎(chǔ)功能相信都會(huì)配備有，同時(shí)新車還配備有14揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)。可以說，整體的內(nèi)飾科技感十足，展現(xiàn)出未來感及豪華感。

在動(dòng)力方面，豐田汽車暫時(shí)未透露太多，但在續(xù)航里程方面，全新一代豐田Mirai則要比第一代Mirai的需要里程提高了30%，第一代Mirai續(xù)航里程為500公里，而全新一代豐田Mirai的續(xù)航里程可達(dá)到643公里，相信動(dòng)力方面也同樣會(huì)比第一代車型要有更大的輸出。同時(shí)，全新一代豐田Mirai將會(huì)在2021年底開始正式銷售，價(jià)格也會(huì)在上市的時(shí)候之前對(duì)外公布，不過小編相信價(jià)格肯定會(huì)十分高昂。

總結(jié)

相信在未來新能源汽車的發(fā)展下，氫能源燃料電池車也會(huì)逐漸逐漸的進(jìn)入更多消費(fèi)者的視線，當(dāng)然這也需要各地政策的扶持以及各地的基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)才可以有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。另外，對(duì)于汽車廠商來說，如何降低車輛的成本，推出更為低廉的氫燃料電池車，這樣對(duì)于推出氫能源市場(chǎng)就會(huì)有更大的幫助。