目前的動力電池組主要采用兩種形式，一種是三元鋰電池，另一種則是磷酸鐵鋰電池。就目前來說，三元鋰電池的確會比磷酸鋰電池更容易自燃。
那么為什么三元鋰電池會比磷酸鋰電池更容易自燃呢？第一個原因，那就是三元鋰電池的燃點要比磷酸鋰電池更低。三元鋰電池的自燃溫度為200℃，磷酸鋰電池的自燃溫度為500-800℃，三元鋰電池的自燃溫度明顯更低。所以如果因為出現撞擊或者是其他意外情況導致電池組溫度升高，那么三元鋰電池會比磷酸鋰電池更快自燃。
再者，由正極材料、負極材料、隔膜和電解液四個部分組成的三元鋰電池，在能量密度上，會大于磷酸鋰電池。那么能量密度更大的三元鋰電池組，對比磷酸鋰電池就會變得更加活躍，因此如果說溫度升高或者是遇到其他情況，就更加容易產生自燃了。
雖然說三元鋰電池的確會比磷酸鋰電池更容易自燃，但是三元鋰電池組體積小，重量輕，充電快還耐用，再加上現在的BMS系統比較先進，所以三元鋰電池在之后很長一段時間仍將是主流的動力電池組。
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侃聊車吧
對于新能源汽車來說，動力電池作為車輛的心臟，在動力電池的應用上面而言，兩大主流技術三元鋰和磷酸鐵鋰，圍繞動力電池技術路線的爭論也是業界一直討論的問題，電池的安全關乎車輛的使用性能，那么對于三元鋰電池來說會比磷酸鋰電池更容易自燃嗎？
根據動力電池的內部構造來說，鋰離子電池由正極材料、負極材料、隔膜和電解液四個部分組成，而磷酸鐵鋰電池則使用的是磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。而三元鋰電池則是采用的是正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各自特性不同，主要集中在能量密度上。三元鋰電池能量密度更大，而對于磷酸鐵鋰電池雖然能量密度小，能量密度大對于內部的鋰離子來說，就會活躍。
而磷酸鐵鋰電池相對于三元鋰電池而言能量密度小，根據電池內部的材料性質來說，磷酸鐵鋰電池雖然耐高溫，雖然這兩種電極的材料都會在到達一定溫度時發生內部分解，但是根據三元鋰材料來說，使用非水電解質溶液的電池。鋰金屬遇到熱量后產生的化學特性是非常活潑的，同時電池的耐熱溫度基本上是在200度左右，并且當溫度達到耐熱溫度后，三元鋰材料的化學反映會更加的劇烈，在高溫作用下電解液迅速燃燒。
而磷酸鐵鋰的電極材料耐熱溫度在500-800度，不會像三元鋰材料一樣釋放氧分子，燃燒沒那么劇烈。磷酸鐵鋰的材料遇到短路則不會燃燒，耐高溫性能比三元鋰電池優越的多。
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國服第一男刀
相較于鉛酸電池，鋰電池的體積小，重量輕，充電快還耐用，是鉛酸電池絕佳的替代方案。畢竟，只有鉛酸電池四分之一重量的鋰電池可以保證比鉛酸電池快至少兩倍的充電速度，而且循環充電次數也比它多一倍，誰不會選擇它呢。
原來，鋰電池是100多年前愛迪生發明的，為什么直到近些年才開始被大規模應用呢？鋰電池千好萬好，但它有一項非常致命的問題，就是容易自燃。因為鋰元素非常活潑，它可以和很多物質發生反應，很容易自燃和爆炸，所以在找到相對穩定的金屬材料之前，鋰電池基本是無法應用的。
