金融界基金09月20日訊 國泰國證新能源汽車(LOF)基金09月19日上漲0.63%，現價0.793元，成交6.64萬元。當前本基金場外凈值為0.8041元，環比上個交易日上漲1.78%，場內價格溢價率為-0.76%。

本基金為上市可交易型股票型基金、指數型基金，金融界基金數據顯示，近1月本基金凈值上漲3.85%，近3個月本基金凈值上漲9.46%，近6月本基金凈值下跌8.02%，近1年本基金凈值上漲3.42%，成立以來本基金累計凈值為0.8041元。

本基金成立以來分紅0次，累計分紅金額0億元。目前該基金開放申購。

基金經理為徐成城，自2018年05月31日管理該基金，任職期內收益-19.47%。

最新基金定期報告顯示，該基金重倉持有匯川技術（持倉比例4.86%）、上汽集團（持倉比例4.69%）、亨通光電（持倉比例4.28%）、比亞迪（持倉比例4.23%）、宇通客車（持倉比例3.75%）、天齊鋰業（持倉比例3.71%）、贛鋒鋰業（持倉比例3.65%）、格林美（持倉比例3.39%）、寧德時代（持倉比例3.22%）、億緯鋰能（持倉比例2.97%）、海油發展（持倉比例0.06%）、卓勝微（持倉比例0.02%）、中國衛通（持倉比例0.01%）、松煬資源（持倉比例0.01%）、紅塔證券（持倉比例0.01%）。

報告期內基金投資策略和運作分析

2019年上半年，A股在一季度出現大幅反彈后，二季度呈現震蕩調整的態勢，整體表現較去年下半年有所回升：滬深300和中證500均反彈至去年三季度初的點位，而上證50表現強勢，已接近去年初的高位；創業板指的表現則稍弱。年初，在諸多利好政策的呵護下，國內經濟出現了企穩的態勢，A股也終于在今年初開始明顯回升。一方面，中美貿易摩擦趨緩，全球貿易風險有明顯緩解；另一方面，國內流動性不足的情況大幅緩解，信用擴張開始逐漸恢復。系統性風險的緩解和流動性的改善奠定了今年A股企穩的基礎，而預期的修復和相對較低的估值吸引了國內和海外的增量資金入場，使得股市賺錢效應開始顯現，板塊主題行情輪番演繹。進入二季度，受到部分市場參與者獲利了結以及北上資金持續流出的影響，前期表現較好的板塊如通信、電子、高端制造等，均有一定程度的下跌。而貿易摩擦的加劇，和以華為為代表的國內科技企業受到美國出口限制，更是加深了市場對國內科技產業的悲觀預期。而到了6月份，美國自身經濟表現不佳，美聯儲由鷹轉鴿使得降息預期提升，加上與中美貿易和科技爭端有所緩和，使得市場重新拾取信心，大盤藍籌股首先得到了估值修復，中小創等板塊也呈現出不同程度的反彈態勢。作為完全跟蹤標的指數的被動型基金，本基金避免了不必要的主動操作，減少了交易沖擊成本，并通過精細化管理確保基金組合與指數權重基本一致。

報告期內基金的業績表現

本基金2019年上半年凈值增長率為7.91%，同期業績比較基準收益率為7.29%。

管理人對宏觀經濟、證券市場及行業走勢的簡要展望

展望下半年，隨著全球央行釋放流動性的可能性逐步提高，以及美國經濟走弱的背景下中美貿易爭端導致的市場風險邊際效應將逐漸遞減，市場可能重新聚焦產業結構調整和上市公司治理等微觀層面，更多結構性的機會將會重新出現，風格上績優價值類股票有望重新獲得資金的青睞。估值方面，盡管上半年漲幅明顯，但從過去十年的情況來看A股整體估值水平仍處于中位數以下，向上空間仍大，而科創板的設立，將有望進一步提升以新能源汽車板塊為代表的成長性風格板塊的估值。中長期來看，新能源汽車產業作為我國先進制造業的代表產業之一，行業景氣度和關注度依然較高，在經歷一定調整后，具備較大彈性，或有較好的波段操作性機會。國泰國證新能源汽車指數分級基金（160225），跟蹤國證新能源汽車指數（399417），可以減少投資者選股時間精力成本，分散投資降低風險。新能源汽車行業的高成長性，擁有較廣闊的空間，投資者可關注新能源汽車板塊的投資價值。