“在新一輪科技與產業革命驅動下，承載人類文明行進100余年的汽車產業，正被賦予前所未有的‘智慧’。”

這是長安汽車總裁朱華榮在前不久“北斗天樞”戰略成果發布會講話的開頭，正如他所說的，汽車行業正在經歷百年以來前所未有的大變革，智能化的到來，將會讓未來的汽車不再只是單一的交通工具，還是移動多功能空間、大型智能移動終端、數據采集載體、能源儲能單元。

為了不被時代拋棄，長安汽車加速向智能出行科技公司轉型，去年8月，長安汽車在首屆智博會上發布智能化戰略——“北斗天樞計劃”。今年智博會，長安汽車又攜互聯網巨頭騰訊發布了梧桐TINNOVE系統、騰訊智慧4S店解決方案等一系列智能化建設成果，成為智博會當天最大的話題。

跨界合作成為新常態

從汽車發展的歷史長河來看，汽車有真正革命性變化和上一層新臺階的時候，背后都是技術的支撐。

所以長安汽車這兩年總是將創新掛在嘴邊，有一系列大的研發動作，比如發布了針對新能源的香格里拉戰略、針對智能化的北斗天樞戰略。

不過這場車輪上的智能戰有一個很大的特點，就是競爭業態發生了變化，跨界合作成為新常態。

這是因為智能網聯汽車的實現離不開大數據、5G網路等新興技術，所以汽車產業與其他產業的邊界開始融合，在智能網聯汽車時代里，合作共贏是唯一出路。

騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰也提到：“未來，高質量發展的最大的一個變化，就是從過去每一個行業各自在自己的產業中單打獨斗，將會轉變為產業和信息化雙方合作的‘雙打’。”他稱長安和騰訊是一軟一硬的“CP組合”，也是最好的一對搭檔。

我們都知道微信有“朋友圈”，企業合作現在也講“朋友圈”，長安汽車在智能方面也不是單打獨斗，而是整合全球資源組建了北斗天樞聯盟。除了騰訊，長安汽車的“朋友圈”成員還包括華為、博世、百度、高德、科大訊飛等其他科技巨頭。

在長安汽車看來，這是一個開放的時代，拼的不是簡單的有和沒有，更多拼的還是合作能力、組織的運轉效率等，關鍵的是誰能夠更快地去命中它所服務的用戶群。

簡而言之就是拼速度。顯然，長安汽車組建的北斗天樞聯盟這個“朋友圈”很強大，能夠幫助它更快更自由地為用戶提供更多的智能體驗，贏取主動權。

此次具備車載微信功能的梧桐TINNOVE系統首次搭載的整車平臺選擇了長安CS75 PLUS就是最好的證明。

TINNOVE系統顛覆傳統社交模式

那么，這套具備車載微信的全新TINNOVE車聯系統有何強大之處呢？在智能車聯功能嚴重同質化的今天，能幫長安的產品帶來差異化優勢嗎？

據介紹，梧桐車聯TINNOVE汽車智能系統深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，支持40余種精細化場景，用戶通過多場景語音交互實現車內操控，主打是騰訊海量的內容和服務資源。

此外，車載微信顛覆了傳統社交模式，讓汽車能夠充當手機的角色，目前騰訊車載微信能夠為用戶提供包括查看未讀消息、發送消息以及語音通話的簡單社交功能。

在使用上，騰訊車載微信除了語音交互還能結合方向盤操控，功能界面簡潔，駕駛過程不會分散駕駛者的注意力，提高駕駛安全。另外這是車載微信未來也會結合更多用戶的實際情況和反饋繼續迭代，除了目前方向盤的操控按鍵，未來騰訊團隊還會結合車內更多的傳感器，去關注到更適合的體驗。

智能化是一條永不停歇的道路

科技的偉大不在于“超級”而在于“普及”，產品的價值不在于“說教”而在于“體驗”。朱華榮一句鏗鏘有力的話道出了長安汽車智能化戰略的終極使命。

當天一同亮相的長安CS75 PLUS也是大眾關注的焦點，代表了長安汽車智能化戰略一次落地。超凡智能體驗也讓它有了明日座駕的稱號，包括智能座艙、IACC集成式自適應巡航、全新貫穿式環幕大屏以及新一代AI智慧關懷系統等，還首次搭載了長安汽車智能化研發最顯著的成果之一APA5．0遙控代客泊車。

說到APA5．0遙控代客泊車，這可以算得上汽車技術革新歷史上一次質變，曾經的自動泊車還是在特定狀況下才會被運用到的輔助功能，但APA5．0已經可以完全獨當一面替你完成這項職責。

通過超聲波與高清攝像頭對車位線及不規則障礙物的識別，APA5．0可以識別95％以上的常規泊車場景。同時，在車速小于10km／h時，如果系統檢測到行駛軌跡可能存在碰撞，會主動幫駕駛者完成剎車操作。簡而言之，只需按下車鑰匙上的按鈕，就能自動完成全場景泊車，不僅能夠泊入還能夠泊出，支持通過手機app直接進行操作。

曾經科幻電影里的橋段成為現實，而且很快大家就能實際體驗到了，長安CS75 PLUS計劃在9月5日的成都車展上市。

長安汽車在北斗天樞戰略發布一年來取得了豐富的成果，已掌握三大領域200余項智能化技術，讓100余項智慧產品和服務走進用戶生活；2019年3月，中國一汽、東風、長安三大央企聯合蘇寧、騰訊、阿里等多方知名企業共同成立T3出行公司；4月，投資43億元的長安全球研發中心投入使用，重慶市智能網聯汽車技術中心也正式落戶長安汽車；7月，新一代L4級自動駕駛技術亮相重慶仙桃大數據谷，長安汽車成為首個實現L4級自動駕駛開放式公共道路示范運營的中國車企。

長安汽車還計劃2020年建立起2000人的智能化研發團隊，打造中國最強整車智能化研發實力；2025年，長安汽車的車載功能實現100％語音控制，L4級智能駕駛產品將上市，將搭載全新智能AI引擎，努力打造“人、車、家”的智慧出行生態。

侃車觀點

隨著更多智能化產品和技術逐步實現量產，長安汽車的智能化轉型開始步入正軌，但這只是萬里長征走完了第一步，智能化是一條永不停歇的道路。對于長安汽車來說，目前已經在智能化方面建立起了一定的優勢，相信以長安汽車在技術方面過剩的投入，必能引領中國汽車行業智能化發展。