盛夏之初，相約北京。

6月的一天下午，在繁華喧鬧的CBD，有心覓得一處幽靜之地，豐田紡織（中國(guó)）常務(wù)副總經(jīng)理莊志強(qiáng)與記者一起喝著涼茶，正兒八經(jīng)地聊起座艙遇到“汽車四化”，汽車座椅的未來及百年豐田紡織如何應(yīng)對(duì)充滿不可知的未來挑戰(zhàn)及機(jī)遇。

莊志強(qiáng)，畢業(yè)于清華大學(xué)，1996年在名古屋大學(xué)取得經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位后進(jìn)入豐田汽車株式會(huì)社，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)工程技術(shù)開發(fā)以及豐田天津合資項(xiàng)目的規(guī)劃和推進(jìn)。2001年加入豐田紡織株式會(huì)社，負(fù)責(zé)豐田紡織中國(guó)及其在華各生產(chǎn)工廠的籌建。2016年，他成為進(jìn)入這家百年企業(yè)經(jīng)營(yíng)層高層的首位華人。

二十余年的職業(yè)生涯中，莊志強(qiáng)在帶領(lǐng)豐田紡織投資中國(guó)市場(chǎng)、積極參與行業(yè)協(xié)會(huì)事務(wù)、確立豐田紡織在中國(guó)社會(huì)公益活動(dòng)的方針及積極回報(bào)中國(guó)社會(huì)等方面取得了卓越的成績(jī)。

■“變”與“不變”

對(duì)于中國(guó)汽車業(yè)來說，剛剛過去的2018年和當(dāng)下的2019年，已經(jīng)在中國(guó)汽車史上留下了特殊的一筆。

2018年汽車總銷量是中國(guó)28年以來的首次下降。2019年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍處在一片寒意之中。記者發(fā)現(xiàn)，以豐田為首的日系車在華表現(xiàn)十分搶眼，銷量沒跌反升。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月,廣汽豐田銷量達(dá)到254954臺(tái),同比增長(zhǎng)21%。

“豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)挺，對(duì)我們來說是一種激勵(lì)。”莊志強(qiáng)對(duì)記者說，作為豐田汽車旗下歷史最為悠久的零部件供應(yīng)商，從1918年成立到2018年，豐田紡織正好走過百年歷程。2019年，百年豐田紡織全新出發(fā)，投資中國(guó)市場(chǎng)。今年，豐田紡織擴(kuò)建了在天津的汽車濾清器工廠。

當(dāng)記者提及豐田汽車在華發(fā)展有何獨(dú)到之處時(shí)，莊志強(qiáng)的看法是，近兩年豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀有了更為透徹的理解，其在車型選擇、新車規(guī)劃等方面都提前考慮到各種因素。最為關(guān)鍵的是，豐田汽車始終嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。

市場(chǎng)向來變幻莫測(cè)，豐田處“市”之道在于，把控“變”與“不變”，百年豐田紡織也參悟其中。莊志強(qiáng)告訴記者：“去年豐田紡織就在總結(jié)100年的發(fā)展歷程，我們發(fā)現(xiàn)了其中的關(guān)鍵是‘變’與‘不變’。變，是顯而易見的，豐田紡織的產(chǎn)品、技術(shù)、人員、布局以及規(guī)模都發(fā)生了巨大變化；不變的是，百年來豐田紡織積極應(yīng)對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，及對(duì)產(chǎn)品制造的專注和對(duì)精益生產(chǎn)的堅(jiān)持。”

■今天、明天、后天

豐田紡織，最早是一家紡織企業(yè)，從名稱上可見。隨著時(shí)代發(fā)展，它現(xiàn)今已是一家知名的汽車座椅及內(nèi)飾企業(yè)。

與時(shí)俱進(jìn)，永不停歇。應(yīng)對(duì)未來變化，豐田紡織也做了諸多布局。莊志強(qiáng)介紹，在今年4月上海車展上，豐田紡織圍繞“QUALITY OF TIME AND SPACE”的參展主題、展出了豐田紡織“今天、明天、后天”的產(chǎn)品和技術(shù)。他說：“今天是指我們著眼于當(dāng)前的傳統(tǒng)汽車，供應(yīng)汽車座椅、內(nèi)飾及濾清器產(chǎn)品。明天，即全面新能源汽車時(shí)代，豐田紡織也在積極布局應(yīng)用于新能源汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子、氫燃料電池核心部件分離器等產(chǎn)品，目前已有小規(guī)模量產(chǎn)。后天，也就是未來趨勢(shì)，面向移動(dòng)出行時(shí)代，我們投入巨資積極研究各種前瞻技術(shù)。”

盡管豐田紡織積極應(yīng)對(duì)未來變革，但挑戰(zhàn)仍然無處不在。莊志強(qiáng)認(rèn)為，汽車行業(yè)非常重視質(zhì)量、成本及供應(yīng)速度的管控。“在未來發(fā)展中，產(chǎn)品成本及響應(yīng)速度上，我們會(huì)遇到非常大的挑戰(zhàn)。在中國(guó)需要更快的響應(yīng)速度，包括提供新產(chǎn)品及投入新技術(shù)。為此，豐田紡織在2015年擴(kuò)建了中國(guó)研發(fā)中心，以進(jìn)行更多的現(xiàn)地化研發(fā)。”他說，這是其一。

其二，無論是新能源汽車，還是智能駕駛，都是需要投入巨資的新興產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前外資及本土企業(yè)也都積極投身其中，但是在未來持續(xù)巨額投入中，能不能盡快看清方向，迅速找到適合未來的商業(yè)模式或產(chǎn)品，對(duì)我們來說，都是未知的挑戰(zhàn)。

■讓大數(shù)據(jù)算出未來座艙

“‘汽車四化’正快速影響著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，豐田紡織也在努力適應(yīng)新變革時(shí)代，為未來發(fā)展打下好的基礎(chǔ)。”在采訪中，莊志強(qiáng)娓娓道來，可以預(yù)見，他對(duì)此有過長(zhǎng)時(shí)間的深入思考。

在莊志強(qiáng)看來，“汽車四化”中的自動(dòng)駕駛和共享出行，對(duì)駕乘人員駕乘習(xí)慣影響顯著，而電動(dòng)化和互聯(lián)化在為實(shí)現(xiàn)這一變化提供技術(shù)支撐。電動(dòng)化正在改變汽車動(dòng)力。燃油車時(shí)代，汽車核心部件是發(fā)動(dòng)機(jī)，大量的人力、物力、資金都投入到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)及效率的提升上，未來動(dòng)力電池可能會(huì)取而代之。但是，汽車內(nèi)部空間及其作用則是會(huì)持續(xù)存在的。面對(duì)這樣的變化，去年豐田紡織專門成立了新價(jià)值創(chuàng)造中心，總部設(shè)在日本，也在美國(guó)硅谷設(shè)立工作站。他透露，豐田紡織計(jì)劃今年在中國(guó)北京建立一個(gè)新事務(wù)所。

去年豐田汽車宣布，其要成為移動(dòng)出行供應(yīng)商。越來越多的車企及零部件企業(yè)也看清這一趨勢(shì)。作為一家座椅企業(yè)，豐田紡織能在移動(dòng)出行領(lǐng)域發(fā)揮怎樣作用，這是豐田紡織不斷思考的問題。莊志強(qiáng)說：“我們總在考慮，未來到底需要什么樣的座艙空間，每年都會(huì)嘗試做一些新型座艙概念展示，并進(jìn)一步了解未來社會(huì)需求。”在他看來，目前汽車行業(yè)的商業(yè)模式是100年汽車發(fā)展帶來的慣性。現(xiàn)在一些整車及零部件企業(yè)嘗試開發(fā)視覺、聽覺、味覺、嗅覺及觸覺等五感空間，實(shí)際上這是在探索未來的商業(yè)模式。豐田紡織在設(shè)計(jì)未來座艙時(shí)，會(huì)通過大數(shù)據(jù)采集及分析，更精確判別人類感知，從而嘗試設(shè)計(jì)座艙空間的新變化。

確實(shí)，過去幾年，豐田紡織在各大重要車展上陸續(xù)展出了一些面向未來的座艙概念。2019年CES展上，豐田紡織展示兩款自動(dòng)駕駛概念座艙，分別為ACES和MOOX。

其中ACES座艙可主動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛坐姿、溫度等，讓駕駛者和乘坐者獲得最舒適的駕乘體驗(yàn)。

另一概念艙MOOX（結(jié)合了單詞移動(dòng)Mobile和盒子box）。該概念艙為完全自動(dòng)駕駛車輛設(shè)計(jì)，類似于車輪上的箱子。莊志強(qiáng)告訴記者，這兩款概念車模型分別體現(xiàn)在L4及L5自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，豐田紡織對(duì)未來駕乘空間變化的理解和認(rèn)識(shí)。

■發(fā)揮現(xiàn)地化優(yōu)勢(shì)

豐田紡織在中國(guó)已有24年發(fā)展歷程。目前豐田紡織在華有19家企業(yè)，其中包括14家超過50%控股的企業(yè)。

豐田紡織在中國(guó)發(fā)展，莊志強(qiáng)起到了至關(guān)重要的作用。2002年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)率先在上海成立了豐田紡織在中國(guó)的首家全資子公司，后來增資成為豐田紡織中國(guó)地區(qū)總部暨研發(fā)中心，負(fù)責(zé)對(duì)在華19家企業(yè)進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等方面的統(tǒng)一管理，建立起了中國(guó)地區(qū)一體化的經(jīng)營(yíng)管理體制，確立起了在中國(guó)獨(dú)立進(jìn)行用戶喜好調(diào)查、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)，在中國(guó)建立起了豐田紡織全球五大研發(fā)中心之一。同時(shí)，建立起了在中國(guó)的法規(guī)、認(rèn)證、涉外體制。

談及豐田紡織在華發(fā)展，莊志強(qiáng)認(rèn)為，有三個(gè)階段。第一，起步階段（2000年之前），當(dāng)時(shí)豐田紡織在天津、上海、成都建立了三家企業(yè)。第二，布局階段（2005年之前），這一時(shí)期從北到南，豐田紡織建立了10家企業(yè)，在這個(gè)階段基本上完成了豐田紡織在中國(guó)的布局。其中，包括與一汽、廣汽等重要伙伴合作。第三，大發(fā)展階段（2010年開始），這一期間豐田紡織在華進(jìn)一步增產(chǎn)、成立了兩家公司，也對(duì)一些工廠進(jìn)行了擴(kuò)建。在這樣的基礎(chǔ)之上，目前豐田紡織在華的業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入收獲期，整體取得了飛速的發(fā)展。

莊志強(qiáng)還透露了一個(gè)有歷史意義的小故事。1921年在上海設(shè)立的豐田紡織廠（從事紡織業(yè)務(wù)），是豐田集團(tuán)在日本以外的第一家企業(yè)。也正是傳承于這樣的歷史，今天豐田紡織在中國(guó)24年的發(fā)展取得了越來越大的成果，并持續(xù)努力為中國(guó)做更多貢獻(xiàn)，回饋中國(guó)社會(huì)。

隨著豐田紡織在中國(guó)地區(qū)業(yè)務(wù)的逐步擴(kuò)大，莊志強(qiáng)帶領(lǐng)豐田紡織積極參與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等組織的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等各項(xiàng)行業(yè)事務(wù)，為中國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展積極建言獻(xiàn)策。2015年開始莊志強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)攜手、面向中國(guó)本土零部件企業(yè)開展豐田生產(chǎn)方式的義務(wù)教育、公益培訓(xùn)活動(dòng)，取得了良好的成績(jī)。

外資企業(yè)在中國(guó)發(fā)展，離不開本土化（現(xiàn)地化）。對(duì)此，莊志強(qiáng)十分贊同。他認(rèn)為，對(duì)于外資企業(yè)來說，不僅僅是豐田紡織，現(xiàn)地化是一項(xiàng)重要工作。

這些年來，豐田紡織在幾個(gè)方面進(jìn)行現(xiàn)地化。

一是生產(chǎn)現(xiàn)地化。1995年進(jìn)入中國(guó)，豐田紡織中國(guó)像一張白紙，現(xiàn)在有了很大改善，包括產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)工藝、設(shè)備等各個(gè)方面的進(jìn)步。莊志強(qiáng)說：“豐田紡織在全球范圍內(nèi)有一些共同的生產(chǎn)指標(biāo)進(jìn)行月評(píng)。據(jù)我所知，在全球范圍內(nèi)參與評(píng)比的企業(yè)近100家。在評(píng)比中，豐田紡織中國(guó)企業(yè)一直表現(xiàn)出色，甚至多次評(píng)比排名第一。在中國(guó)，豐田紡織在產(chǎn)品制造層面的現(xiàn)地化已經(jīng)取得了豐碩的成果。”

二是采購現(xiàn)地化。莊志強(qiáng)說：“除了部分零部件自己生產(chǎn)外，大量的零件需要采購，剛進(jìn)中國(guó)時(shí)，我們進(jìn)口件非常多，而現(xiàn)今不斷擴(kuò)大本土供應(yīng)商的比例。我們預(yù)計(jì)，純粹的本土供應(yīng)商比例已經(jīng)達(dá)到50%左右。”

三是研發(fā)現(xiàn)地化。坦率地說，大部分外資企業(yè)車型的原設(shè)計(jì)可能還是由海外公司提供。但是豐田紡織從2011年在上海總部建立研發(fā)中心后，強(qiáng)化了研發(fā)，特別是現(xiàn)地評(píng)價(jià)及試驗(yàn)。2015年，又?jǐn)U建了研發(fā)中心。我們一直在這些方面持續(xù)做更多努力。“當(dāng)然，這也需要整車企業(yè)的配合，除了豐田系外，我們也在為寶馬、通用及中國(guó)新能源汽車企業(yè)配套，并在逐漸實(shí)現(xiàn)現(xiàn)地化的研發(fā)、生產(chǎn)。“莊志強(qiáng)說道。

四是人才現(xiàn)地化。莊志強(qiáng)告訴記者，對(duì)豐田紡織來說，這是非常重要的一部分。2015年，豐田紡織集團(tuán)提出現(xiàn)地干部推進(jìn)計(jì)劃，豐田紡織中國(guó)的科長(zhǎng)以上干部已經(jīng)納入這一體系。同時(shí)，這一計(jì)劃有具體指標(biāo)，到2020年，主要干部職位現(xiàn)地化率達(dá)到50%；到2025年，這一比例達(dá)到70%～80%。“在人才現(xiàn)地化培訓(xùn)方面，我們更強(qiáng)化了評(píng)價(jià)挖掘及干部培訓(xùn)教育等工作。”他說。

五是社會(huì)責(zé)任現(xiàn)地化，也就是強(qiáng)化豐田紡織在中國(guó)現(xiàn)地的社會(huì)貢獻(xiàn)活動(dòng)。莊志強(qiáng)介紹，“我們明確提出了社會(huì)貢獻(xiàn)活動(dòng)的三大方向，即‘環(huán)境保護(hù)’、‘人才培養(yǎng)’及‘產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)’。這是基于豐田紡織在自己主業(yè)上的努力方向，也是在現(xiàn)地社會(huì)貢獻(xiàn)活動(dòng)的具體方針。比如，在環(huán)境保護(hù)方面，我們既堅(jiān)持采用天然的植物材料生產(chǎn)產(chǎn)品、提倡節(jié)能減排、堅(jiān)持綠色制造，又連續(xù)多年開展防治沙漠化植樹活動(dòng)，為中國(guó)環(huán)境保護(hù)事業(yè)做一份貢獻(xiàn)。”

未來，豐田紡織仍將以“變”與“不變”為重心，迎接百年不遇的汽車產(chǎn)業(yè)變革。