新造車勢力在去年動作頻頻，已成為汽車界的焦點話題。其中，蔚來等互聯網車企更是推出量產版車型，準備接受市場的檢驗。事實上，新造車企業加速產品布局和落地的背后，離不開巨大的資本支持。而作為互聯網領頭羊的BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）也參與其中，從直接入股到戰略合作，在近年來蓬勃發展的電動化、智能化浪潮下，BAT正在通過全面布局汽車制造領域，搶占新風口。

阿里巴巴近日正式戰略投資小鵬汽車。據了解，廣州橙行智動汽車科技有限公司（以下簡稱“橙行智動”）為小鵬汽車100%控股。而在橙行智動的股東結構上，作為第一大股東的何小鵬，持股比例為43.65%，同時杭州阿里創業投資有限公司持股10.03%，成為第四大股東。相關信息顯示，杭州阿里創業投資有限公司股東為馬云和謝世煌，分別持股80%和20%。

值得一提的是，在阿里巴巴入股小鵬汽車后，BAT均已完成由此前與車企戰略合作模式向直接參股模式的轉變。此前，阿里巴巴與上汽合作，投入互聯網汽車的研發和制造，隨后陸續與神龍汽車、福特汽車在智聯網汽車等方面展開戰略合作。同時，騰訊也與廣汽、長安、比亞迪、吉利等傳統車企合作，共同建立AI
in Car生態系統。此外，近年來一直在無人駕駛領域發力的百度也與長安、一汽、奇瑞、比亞迪等車企開展戰略合作。

業內人士認為，對于BAT來說，與車企展開戰略合作能夠將自身在科技方面的研發實力盡快落地。但是，汽車產業全面智能化、網聯化已經成為未來的發展趨勢，BAT需要直接入股贏得更大的話語權，同時也能與車企形成更加牢固的利益關系。

實際上，在入股造車領域方面，BAT不約而同押寶新造車勢力上。對于入股小鵬汽車，阿里巴巴方面曾表示，小鵬汽車作為新能源汽車創業公司，可以視為阿里巴巴在汽車領域整體布局的一部分。面對汽車制造業的百年歷史，阿里巴巴并不會自己造車，做一個顛覆者，而是通過投資新造車勢力形成“加法”效應。

與阿里巴巴相比，百度則選擇了新造車勢力的另兩大勢力——蔚來汽車和威馬汽車。其中，去年12月5日，威馬汽車宣布，公司完成了由百度資本領投、百度集團等跟投的新一輪融資。百度方面稱，目前百度正在搭建自動駕駛領域的新一代人工智能開放創新平臺，而威馬汽車將“AI＋硬件＋軟件＋服務”相結合。未來，雙方在人工智能及自動駕駛領域將碰撞出新的火花。

在百度與阿里巴巴以新造車勢力為切入點提速汽車制造領域布局的同時，此前被認為步伐稍慢的騰訊，在去年也加快了在該領域的腳步。去年初，騰訊入股特斯拉，并成為第五大股東。同時，一直以來備受關注的蔚來汽車，騰訊更是早早投資其中。去年底，蔚來首款純電動7座SUV
ES8已經正式推向市場。據了解，此前蔚來汽車完成的新一輪融資由騰訊和百度共同領投。

業內人士表示，BAT參與入股的車企均為具備智能化、電動化特征的新造車企業，這些企業均帶有互聯網背景。雖然造車經驗上可能不具備傳統車企的經驗，但在造車理念上比傳統車企更加靈活，更能發揮各自優勢。