亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，當(dāng)?shù)貢r間9月19日，西門子（Siemens）宣布推出新型Simcenter?軟件解決方案，用于自動駕駛電動車（AEV）以設(shè)計為中心的熱模擬。該解決方案是行業(yè)內(nèi)首款全面的、易于使用的解決方案，旨在解決與自動駕駛電動車設(shè)計相關(guān)的關(guān)鍵的熱驅(qū)動問題，如增加電動驅(qū)動續(xù)航里程、優(yōu)化車內(nèi)舒適度、設(shè)計傳感器并確保所有自動駕駛（AD）系統(tǒng)的可靠性。

    西門子汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略分析執(zhí)行總監(jiān)Ian Riches表示：“汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略分析師們預(yù)計絕大數(shù)自動駕駛汽車將采用電動動力系統(tǒng)。配備了可靠的自動駕駛性能、具長距離電動續(xù)航里程以及具最佳車內(nèi)體驗(yàn)的汽車將讓汽車制造商成為新移動出行時代的贏家。西門子新型Simcenter解決方案等熱設(shè)計軟件非常適合幫助原始設(shè)備制造商（OEM）和供應(yīng)商在競爭激烈的自動駕駛電動車市場脫穎而出并贏得勝利。”

    自動駕駛電動車的成功設(shè)計要求汽車工程師同時滿足一些要求。傳感器融合盒以及各種傳感器等自動駕駛功能必須安全執(zhí)行。此類傳感器以及其他自動駕駛系統(tǒng)精確正確的熱設(shè)計對于確保安全的自動駕駛功能來說至關(guān)重要。然而，車輛高性能自動駕駛系統(tǒng)的熱負(fù)荷和動力負(fù)荷可將電動驅(qū)動續(xù)航里程減少35%。同樣地，車內(nèi)乘客對舒適度要求和機(jī)器駕駛行為也會顯著影響車輛的電動動力系統(tǒng)能效和續(xù)航里程。從集成電路（IC）、車輛集成到電動動力系統(tǒng)和車內(nèi)設(shè)計等自動駕駛電子設(shè)備高效、共存的熱設(shè)計，是成功研發(fā)自動駕駛電動車的必要條件。
    西門子新型熱模擬解決方案是Simcenter產(chǎn)品組合的一部分，是業(yè)界首個專門用于幫助設(shè)計工程師克服此類挑戰(zhàn)的解決方案。可讓主流汽車工程師利用信息豐富的計算流體動力學(xué)（CFD）技術(shù)，產(chǎn)生動力總成、處理器、傳感器以及其他為下一代自動駕駛電動車設(shè)計提供功率的關(guān)鍵支持技術(shù)的數(shù)字熱雙模擬。
    該Simcenter解決方案還可與電子設(shè)計自動化工具和計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）平臺無縫連接，幫助工程師從開發(fā)的早期階段就輕松考慮到電子設(shè)備、電氣和機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)設(shè)計的共存性。