無錫車聯(lián)網(wǎng)示范項目是全球首個城市級的車路協(xié)同平臺，與其他示范區(qū)不同的是，項目在開放道路進行測試研究，通過復(fù)雜的測試場景獲取更豐富的數(shù)據(jù)積累。今年9月將建成覆蓋無錫老城區(qū)、太湖新城、高鐵站、機場、雪浪測試場等226個路口和5條高架，服務(wù)10萬輛社會車輛的車聯(lián)網(wǎng)平臺。根據(jù)規(guī)劃，無錫車聯(lián)網(wǎng)示范項目將通過三期工程最終實現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)車的規(guī)模級應(yīng)用。
眾泰汽車工程研究院目前已經(jīng)完成基于T500的LTE-V2X試驗原型車開發(fā)工作，通過對V2X通訊的適配開發(fā)可以實現(xiàn)紅綠燈信息推送、車速引導(dǎo)、潮汐/可變車道提醒等V2I、V2V功能。隨后試驗車將進入無錫城區(qū)進行道路測試工作，充分驗證LTE通訊的穩(wěn)定性以及人-車-路-云平臺之間的協(xié)同。
LTE-V2X是目前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的技術(shù)手段之一，以LTE蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)作為V2X通信的基礎(chǔ)。相比傳統(tǒng)的DSRC技術(shù)，LTE-V2X擁有更廣的傳播距離、更短時延以及更大通信能力，尤其是高密度場景下多車通信的可靠性。而且LTE-V2X可以借助優(yōu)化的移動寬帶網(wǎng)絡(luò)，形成更加廣泛的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
根據(jù)規(guī)劃，眾泰汽車工程研究院將在今年實現(xiàn)V2I（即車與交通信號燈通訊）功能的成熟；2019年完成V2V （車與車通訊）功能的開發(fā)。并將通過路徑規(guī)劃、路況信息、車速引導(dǎo)等V2X技術(shù)與整車動力系統(tǒng)相結(jié)合，實現(xiàn)節(jié)能減排。未來數(shù)年內(nèi)，眾泰汽車將完成V2X整體技術(shù)儲備，為量產(chǎn)車上的運用做好準(zhǔn)備。通過新一代V2X技術(shù)的運用，眾泰汽車將為消費者帶來更加節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)品和更加人性化、安全的智能互聯(lián)服務(wù)。
汽車產(chǎn)業(yè)目前正經(jīng)歷著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的新四化革命，伴隨著這場變革而來的是出行方式的改變以及汽車經(jīng)營模式的革命，而技術(shù)上的進步永遠(yuǎn)是汽車產(chǎn)業(yè)更新升級的直接驅(qū)動力。眾泰汽車摸準(zhǔn)了行業(yè)發(fā)展的脈搏，正加速在技術(shù)研發(fā)上的布局。
目前眾泰汽車工程研究院已經(jīng)在新一代電子架構(gòu)、5G車聯(lián)網(wǎng)、ADAS和車內(nèi)人機交互等技術(shù)領(lǐng)域展開全面布局，并取得了一定成就：自2016年正式對外公布后，目前眾泰無人駕駛樣車已經(jīng)可以實現(xiàn)城市特定工況的自動駕駛和高速公路自動駕駛，而在無人駕駛技術(shù)完全成熟前，全自動泊車、基于L2級別的各種自動駕駛功能將逐步運用到眾泰未來的量產(chǎn)新車型上。
在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)上，研究院于2015年底推出了車聯(lián)網(wǎng)品牌“Tye-net”，目前“Tye-net”可以為消費者提供六大種類共計27項具體服務(wù)功能，下一代的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品將圍繞更加人性化的HMI人機界面和更完善的車聯(lián)服務(wù)展開。未來眾泰研究院將著重推進在硬件與算法、軟件服務(wù)和大數(shù)據(jù)運營三大方向的核心技術(shù)能力積累。
今年5月2日，眾泰汽車與福特智能出行在上海簽署合作備忘錄，雙方將組建一家合資公司，致力于為網(wǎng)約車運營商和網(wǎng)約車司機提供智能、定制化的純電動車解決方案，助力中國網(wǎng)約車市場的快速發(fā)展，推動出行方式的革命。在即將到來的汽車產(chǎn)業(yè)革命中，眾泰已經(jīng)從各方面做好了充分的準(zhǔn)備。
