7月31日，據財聯社報道，特斯拉旗下Model 3、Model Y 多款型號在中國香港將于8月4日再次降價，而這次降價是繼今年4月15日調整售價后的再次降價，部分車型的降價幅度高達11.9%。

網上流傳的圖片顯示，特斯拉Model 3后驅標準版降價5.98%，最新售價為32.08萬港元，約合29.38萬元人民幣；長續航版降幅8.71%，最新售價為36.47萬港元，約合33.41萬元人民幣；而高性能版降幅11.91%，最新售價為38.78萬港元，約合人民幣35.52萬元；特斯拉Model Y后驅標準版降價5.99%，最新售價為34.51萬港元，約合31.61萬元人民幣；長續航版降幅11.65%，最新售價為40.61萬港元，約合37.20萬元人民幣；高性能版降幅11.34%，最新售價43.19萬港元，約合39.56萬元人民幣。

據香港媒體統計，自2019年以來，特斯拉Model 3和Model Y的價格同最高峰即2022年7月時相比，每個車型都有很大價格降幅。消息稱，此次降價后，特斯拉香港車型的價格與美國等市場價格持平。

不過截至發稿前，特斯拉官方并未對上述消息作出回應。今年4月15日，特斯拉香港宣布對Model 3和Model Y兩款車型售價進行調整，調整幅度最多達14%。其中，價格調整減幅最大的是Model 3 Performance，“一換一”價格由440,335港元起，減幅達14.7%，其次是Model 3長續航版本，“一換一”價格為399,485港元，減幅為11.06%。至于Model Y長續航版本及Performance版本分別降價8.7%及9.03%，至459,685港元起及487,205港元起。簡而言之，意味特斯拉香港市場6款車型中，僅有Model 3和Model Y后驅版本售價保持不變，“一換一”售價分別為341,200港元和367,100港元起。

實際上，對于特斯拉降價，此前特斯拉CEO埃隆·馬斯克早有“預告”。在今年二季度財報會上，馬斯克表示，如果宏觀經濟環境不穩定，特斯拉或將繼續降價，并再次強調：“我認為犧牲利潤率來生產更多汽車是有意義的。”

7月20日，特斯拉對外發布2023年第二季度財報。財報顯示，特斯拉二季度總營收為249.27億美元（約合人民幣1801億），同比增長47%，創歷史新高，高于市場預期的245.1億美元；歸母凈利潤為27.03億美元，同比增長20%。需要注意的是，特斯拉二季度營收增長近50%，但盈利水平已連續三個季度出現下滑，二季度毛利率下滑至18.2%，低于市場預期的18.8%，為三年以來最低水平。不過特斯拉利潤率下滑也是意料之中，年內特斯拉分別在中國、日本、韓國、美國、歐洲等多國和地區大幅調降車型售價，車型的售價下調也直接導致特斯拉汽車利潤率下滑。對于利潤率下滑的原因，特斯拉方面也作出解釋，表示是因為公司通過降價提振銷量的舉措沖擊了利潤率。

而特斯拉發起的降價策略也確實為其銷量帶來了明顯的增長。數據顯示，特斯拉二季度全球累計生產47.97萬輛新車，同比增長86%，其中，Model S/X車型為1.94萬輛，Model 3/Y車型為46.02萬輛；累計交付46.61萬輛新車，同比增長83%，其中，Model S/X交付1.92萬輛，Model 3/Y交付為44.69萬輛。這是特斯拉產量和交付量連續三個季度超40萬輛。

今年7月1日，特斯拉推出全新Model S/X現車激勵，可享受3.5萬至4.5萬元不等的優惠福利。優惠后，Model S起售價為77.39萬元，Model X 起售價為86.39萬元；7月9日，特斯拉再次公布獎勵政策，包括引薦好友購買特斯拉，并于訂單有效期內提車，Model 3/Y訂單可享7000積分，Model S/X車型訂單可享48000積分等。行業認為，所謂的獎勵規則實際上就是變相降價。

《汽車行業關注》認為，降價在某種程度上也反映出特斯拉急需通過利潤換銷量，對于當下的特斯拉而言，“以價換量”仍是其主要的銷售手段，未來不排除進一步降價的可能性。