據外媒報道，日本建筑集團Obayashi 和汽車零部件供應商電裝已經開始測試專為電動汽車而設計的無線充電道路路面，其目標是在2025年時實現該技術。
在Obayashi位于東京的研究中心內，一輛小型電動車能夠以每小時15公里的速度，在表面下嵌有連續電圈的車道上實現幾乎不中斷的行駛。
全天候運行的無人駕駛巴士將是這項技術的一個主要應用場景。無線電源可以消除車輛對大體積電池的需求，并延長電動車的行駛里程，這是電動車迅速被大規模接受的最重要因素之一。
該技術使用了磁場感應技術，路面下線圈的電力與電動汽車內部的線圈相互作用產生電流。Obayashi的纖維強化混凝土提高了路面的耐久性，使道路下方的線圈可以安裝在表面附近，以達到最佳的充電效果。豐田子公司電裝正在研究線圈的性能和電源。
在道路下方安裝線圈將導致電力傳輸有所損失，讓這種技術在為電動汽車充電時，比使用電線的效率低，而且這種路面的鋪設成本也比傳統路面更高。
在明年3月之前，Obayashi和電裝將在前者的封閉場地內收集測試數據，以確定該技術在真實街道上的表現。
Obayashi還與日本電纜制造商古河電工（Furukawa Electric）達成了合作，在路邊安裝電力和互聯網電纜，為電動汽車和自動駕駛汽車提供充電和通信支持。這種基礎設施預計將有助于讓電動汽車和自動駕駛汽車成為主流技術。
