8月30日，在比亞迪年中報(bào)發(fā)布后，比亞迪召開了投資人的電話會(huì)，里面透露了許多信息，包括目前的訂單達(dá)到4-5個(gè)月時(shí)長、2024年推出第五代DM-i技術(shù)以及面對(duì)明年補(bǔ)貼退坡比亞迪的思考。

針對(duì)比亞迪的產(chǎn)銷，據(jù)介紹目前比亞迪在手訂單70萬臺(tái)，新車下單交付時(shí)長4-5月，每月產(chǎn)能還是趕不上每月新增訂單。八月因?yàn)橄揠姾鸵咔橛绊懡桓稊?shù)量，但預(yù)計(jì)還是會(huì)環(huán)比7月有所增長。海豹?jiǎng)倓偵鲜泻土慨a(chǎn)不久，受疫情和限電影響交付壓力很大，目前已交付了1000多臺(tái)，經(jīng)過兩個(gè)月爬坡會(huì)大幅改善。

針對(duì)行業(yè)來看，比亞迪預(yù)估明年中國整個(gè)新能源市場銷量在900-1000萬輛。明年新能源補(bǔ)貼會(huì)退坡，比亞迪因?yàn)殇N售規(guī)模的增長每年原材料采購成本會(huì)降低3-5%，明年預(yù)估降低百分之五可抵消掉明年的補(bǔ)貼退坡。利潤方面產(chǎn)能釋放后單車折舊攤銷成本降低，利潤率每月會(huì)逐步增長。

電池外供方面，2023年比亞迪主要產(chǎn)能供應(yīng)內(nèi)部，相較更少的比例供應(yīng)外部。2024外供比例會(huì)進(jìn)一步增大。

技術(shù)方面，比亞迪將在2023年推出高端品牌和車型，預(yù)計(jì)達(dá)到百萬售價(jià)；2023年會(huì)推出高端智能輔助駕駛，同時(shí)會(huì)在2024年推出第五代DM-i技術(shù)。

海外市場開拓方面，比亞迪后續(xù)會(huì)把歐洲作為主要海外市場之一，東南亞區(qū)域中國品牌也會(huì)有優(yōu)勢。美國方面，最新的補(bǔ)貼法案出臺(tái)后影響較大，若一直堅(jiān)持此政策，比亞迪更會(huì)注重其他海外市場并考慮暫時(shí)放棄美國市場，而海外其他市場也足夠大。（信息總結(jié)：雪球Silvia22233；編譯/汽車之家 王寅）