8月23日，均勝電子公布2022年半年報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，受上海等地區(qū)疫情、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、歐元匯率下跌、原材料價(jià)格及運(yùn)輸成本較高等外部不利因素影響，均勝電子實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約 229 億元，同比下降約 3%。不過，2022 年以來，企業(yè)新訂單獲取則較為強(qiáng)勁。目前已累計(jì)新獲訂單合計(jì)約 650 億元，其中涉及新能源汽車訂單已超 370 億元。

汽車電子業(yè)務(wù)同比增約 9%，新獲訂單250 億元

具體到細(xì)分業(yè)務(wù)來看，在上半年諸多不利因素影響下，汽車電子系統(tǒng)的業(yè)務(wù)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入約 66 億元，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)約 9%，新獲訂單250億元。

資料介紹，汽車電子業(yè)務(wù)聚焦智能座艙/網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能駕駛、新能源管理系統(tǒng)等產(chǎn)品，圍繞新能源化和智能化發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)推出或規(guī)?；瘧?yīng)用新一代智能座艙產(chǎn)品、5G+C-V2X、數(shù)字智能天線、智能駕駛域控制器、激光雷達(dá)、智能駕駛虛擬仿真平臺(tái)、800V 高壓管理系統(tǒng)、新能源汽車充電升壓模塊（Booster）、DC/DC 電壓轉(zhuǎn)換器及車載充電機(jī)（OBC）等單一及多合一車載功率電子產(chǎn)品。

總的來看，以上產(chǎn)品均是目前車企聚焦熱點(diǎn)，這也解釋了均勝汽車電子業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長(zhǎng)的原因所在。最新消息顯示，8月1日，均勝電子官宣旗下均聯(lián)智行近日獲得某歐系知名整車廠商的V2X項(xiàng)目定點(diǎn)。根據(jù)客戶規(guī)劃，預(yù)計(jì)上述V2X項(xiàng)目全生命周期訂單總金額約9億元，計(jì)劃于2024年開始量產(chǎn)。在此之前，均勝電子另一子公司均勝普瑞也獲得了某歐系知名整車廠商新能源車型平臺(tái)的800V BMS項(xiàng)目定點(diǎn)。根據(jù)客戶規(guī)劃，預(yù)計(jì)上述800V BMS項(xiàng)目全生命周期訂單總金額約56億元，并計(jì)劃于2023年開始量產(chǎn)。

據(jù)了解，在汽車電子業(yè)務(wù)方面，均勝目前已與大眾、寶馬、奔馳、奧迪、通用、福特、沃爾沃、Stellantis、特斯拉、蔚來、小鵬、理想、比亞迪、廣汽、吉利、小米等客戶開展合作，同時(shí)公司也正大力拓展與國(guó)內(nèi)自主品牌和新勢(shì)力品牌的業(yè)務(wù)合作，并取得了積極進(jìn)展。

汽車安全業(yè)務(wù)同比降6%，新獲訂單400億

2022 年以來，均勝電子汽車安全系統(tǒng)圍繞“業(yè)績(jī)改善”這一主題積極應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的不利影響，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入約 162 億元，同比下降 6%，毛利率約 8%，凈利潤(rùn)持續(xù)改善。

均勝汽車安全業(yè)務(wù)海外布局占較大比例，疊加此外快速并購(gòu)需要較長(zhǎng)時(shí)期業(yè)務(wù)整合，近年來，企業(yè)一直圍繞提升效率、改善業(yè)績(jī)來展開工作。包括加強(qiáng)與全球客戶的溝通，持續(xù)優(yōu)化全球供應(yīng)鏈體系，通過跨區(qū)域協(xié)同、供應(yīng)商整合等手段，降低原材料等成本；通過生產(chǎn)效率提升、組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化等手段降低制造成本；優(yōu)化人員及管理結(jié)構(gòu)，提升內(nèi)部管理效率，嚴(yán)格控制成本與費(fèi)用支出等。

值得一提的是，均勝安全還進(jìn)一步提升了中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略地位，將中國(guó)區(qū)升級(jí)為亞洲區(qū)，并于今年 2 月在中國(guó)上海啟動(dòng)全球研發(fā)中心，同時(shí)積極將生產(chǎn)從高成本國(guó)家/地區(qū)向中國(guó)和低成本國(guó)家/地區(qū)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)移。

除了戰(zhàn)略優(yōu)化和調(diào)整外，隨著智能電動(dòng)汽車快速發(fā)展以及各國(guó)安全道路法規(guī)的不斷迭代，均勝安全持續(xù)著眼于下一代主被動(dòng)安全技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，陸續(xù)開發(fā)量產(chǎn)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）、車內(nèi)乘員監(jiān)控系統(tǒng)（OMS）、離手監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（HOD）、電動(dòng)安全帶（MSB）和智能方向盤等集成安全解決方案，頂棚式乘員氣囊、遠(yuǎn)端側(cè)氣囊等新型安全氣囊系統(tǒng)，以及高壓電池?cái)嚅_裝置等系統(tǒng)，為駕乘者提供全方位的行車保護(hù)，并帶來更高的產(chǎn)品單價(jià)和單車價(jià)值。

在戰(zhàn)略優(yōu)化調(diào)整和產(chǎn)品創(chuàng)新雙驅(qū)動(dòng)下，均勝安全新業(yè)務(wù)訂單獲取勢(shì)頭強(qiáng)勁。企業(yè)抓住中國(guó)智能新能源汽車品牌的高速發(fā)展時(shí)機(jī)，積極開拓并提升理想、小鵬、蔚來、比亞迪、上汽、廣汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、紅旗、奇瑞等客戶的市場(chǎng)份額，拓展哪吒、零跑、賽力斯、智己、阿維塔等品牌的新業(yè)務(wù)。同時(shí)，繼續(xù)開拓?cái)U(kuò)大特斯拉、寶馬、大眾、奔馳、福特、通用、豐田等客戶的全球市場(chǎng)份額，充分發(fā)揮各區(qū)域的協(xié)同效應(yīng)，積極獲取全球主流客戶的下一代平臺(tái)型業(yè)務(wù)，尤其是新能源汽車平臺(tái)型項(xiàng)目。

此外，為滿足中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)的需求，均勝正投資建立均勝安全合肥新產(chǎn)業(yè)基地，該智能制造基地包括研發(fā)中心、測(cè)試驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室、乘用車方向盤以及安全氣囊生產(chǎn)中心等，項(xiàng)目總投資約為 20 億元，已于今年上半年破土動(dòng)工，并計(jì)劃于 2022 年建成第一期項(xiàng)目，2023 年投產(chǎn)。合肥新產(chǎn)業(yè)基地全部完成后預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)乘用車方向盤系統(tǒng) 400 萬件/年，安全氣囊系統(tǒng) 1,000 萬件/年的產(chǎn)能。

總體來看，隨著汽車產(chǎn)業(yè)新能源化和智能化的持續(xù)深入化，均勝電子前期產(chǎn)品布局快速得到釋放，疊加企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)以及公司競(jìng)爭(zhēng)策略的調(diào)整，均勝電子2022上半年取得了不錯(cuò)的成績(jī)。不過，該司依然指出，2022 年以來，宏觀經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，汽車行業(yè)受新冠疫情、芯片短缺、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、原材料價(jià)格及運(yùn)輸成本等負(fù)面影響，導(dǎo)致產(chǎn)銷量出現(xiàn)一定程度的波動(dòng)，影響公司產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和利潤(rùn)。企業(yè)將積極采取各項(xiàng)措施努力應(yīng)對(duì)上述外部不利因素，不斷提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。