中國汽車流通統計顯示，2021年11月，全國二手車市場交易量154.37萬輛，交易量環比增長5.99%，交易金額為1036.48億元。

中國汽車流通協會信息部陸廣智介紹，11月受到散發疫情影響，上半月二手車市場集客與購車需求均有所下降，整體市場處于不景氣區間。下半月開始，部分涉及疫情地區的交易市場逐漸恢復營業，市場表現開始回暖，經營狀況逐漸向好。

11月基本型乘用車共交易92.70萬輛，環比增長6.97%，同比下降2.74%；SUV 共交易18.42萬輛，環比增長6.18%，同比增長23.96%；MPV共交易8.60萬輛，環比增長5.90%，同比下降4.19%；交叉型乘用車共交易3.57萬輛，環比增長3.65%，同比下降1.78%。

二手商用車方面，客車交易11.16萬輛，環比增長6.48%，同比下降16.58%；載貨車交易12.11萬輛，環比增長2.00% ，同比下降16.62%。

2021年11月，全國二手車交易量為154.37萬輛，同比下降1.91%。同比連續兩個月出現負增長，主要是受散發疫情及去年同期基數較高的影響。據了解，本月多數受到疫情影響的企業已經陸續恢復正常營業，二手車市場經營狀況逐漸向好。臨近年末購車需求持續回升。去年全年的交易峰值出現在12月，二手車交易量為170萬輛。今年12月份的工作日與去年同期持平，但疫情同樣給二手車市場帶來了很多的不確定性。

從使用年限的情況來看，11月份車齡3-6年二手車占比有所回落，3年以內的準新車增長尤為明顯，市場份額增長3.1個百分點，體現了臨近年底的消費特征。

2021年11月，全國六大區域中東北、西北兩個地區環比出現下降，其他區域環比均有不同程度增長。其中中南地區增長最為明顯，環比增長11.63%，交易二手車46.86萬輛。

南部地區整體表現好于北部地區，尤其是哈爾濱、大連受到接連的疫情影響之后，對于東北地區市場的活躍度影響很大，11月東北地區環比下降13%。11月份排名前五的交易省份分別為廣東、浙江、山東、河南、江蘇，其中浙江和江蘇市場增長比較明顯，增幅均超過了10%。

2021年1-11月，二手車交易量為1596.69萬輛，較去年同期增長26.38%，增幅較1-10月份繼續回落4個百分點。2020年同期受到疫情影響，全國二手車交易量為1263萬輛，參考2019年同期數據，二手車交易量較2019年同期增長了20.63%。

陸廣智介紹，2021年二手車市場主要呈現逐漸走強的趨勢，單月平均交易規模約150萬輛，臨近年末居民購車需求持續上升，2020年全年交易峰值出現在12月份，二手車交易量為170萬輛，2021年由于疫情反復，所以給交易量增加了不確定因素。

2021年1-11月二手車乘用車國四排放的占比最多，占47.28%，同比下降了1.16個百分點。其次是國五的排放，占36.85%，同比增長了3.04%，國二、國三分別占3.61%和12.23%，同比分別下降0.84%和0.99%。國一排放占比最少為0.02%，與去年同期相比下降0.05個百分點。

12月前幾周二手車市場日均交易規模較11月雖有所增長，但也表現出需求不旺的特征，主要原因一方面是持續一段時間的散點疫情影響了消費者的購車信心，另一方面，臨近年底各地的管控加強，部分地區提倡就地過年的政策，以及惡劣天氣的增加，造成了跨區域的流通不暢。第三是近期收車價格持續走高，導致收車成本增加，也影響了經銷商的信心。

調研顯示，2021年12月份庫存周期15天以內的企業占5.3%，較上月增長了4個百分點。庫存周期在15-30天的企業占24%，較上月占比下降了1.3個百分點。 庫存周期30天以上的企業占70.7%，較上月占比下降了2.7個百分點。7成以上的經銷商表示庫存周期在30天以上。

12月份整體庫存周期46天，較11月份的41天略有增長。