從去年北京車展領(lǐng)克ZERO概念車首發(fā)到今年3月全新極氪品牌的誕生，再到極氪開山之作ZEEKR 001逐漸走向正式交付，這款吉利控股集團(tuán)旗下最具斗志的新能源驕子是否做好準(zhǔn)備迎接嚴(yán)苛的市場(chǎng)考驗(yàn)了？今天極氪就通過“硬核派——極氪三電科技之旅”線上直播的形式，向我們展示了ZEEKR 001準(zhǔn)量產(chǎn)車型在三電系統(tǒng)方面的硬核實(shí)力，接下就讓我們看看它是否具備成為黑馬的潛質(zhì)。

一款優(yōu)秀的純電動(dòng)車型，電池、電機(jī)、電控?zé)o疑是最為核心的技術(shù)系統(tǒng)，直接影響產(chǎn)品的最終性能表現(xiàn)，也是用戶購車考慮的關(guān)鍵因素，尤其對(duì)ZEEKR 001這樣的新進(jìn)者而言。極氪則選擇將三電系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)鎖定在安全和高效兩大維度上。

穿刺、水浸、跌落測(cè)試齊上陣，電芯-電池包-整車全系統(tǒng)級(jí)安全保護(hù)

安全是ZEEKR 001技術(shù)研發(fā)的核心，ZEEKR 001不僅通過技術(shù)升級(jí)及結(jié)合先進(jìn)電池管理系統(tǒng)保證電芯、電池包安全，還以超高安全標(biāo)準(zhǔn)打造了高強(qiáng)度車身，它的目標(biāo)是：“內(nèi)無熱蔓延”、“外不怕撞”——全系統(tǒng)級(jí)安全實(shí)力。

以全新高標(biāo)準(zhǔn)打造的ZEEKR 001已經(jīng)歷經(jīng)過異常嚴(yán)苛的考驗(yàn)，測(cè)試項(xiàng)目多達(dá)472項(xiàng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越國(guó)標(biāo)。本次直播特別設(shè)置了針刺、48小時(shí)浸水、加熱熱擴(kuò)散等嚴(yán)苛測(cè)試，充分印證ZEEKR 001“新三電”的安全性與穩(wěn)定性。

浸水實(shí)驗(yàn)中，置于水里48小時(shí)的“極芯”電池包無泄露、進(jìn)水、外殼破裂、起火或爆炸，液冷系統(tǒng)、電池包氣密性滿足要求，可進(jìn)行正常充放電；

熱擴(kuò)散試驗(yàn)中，經(jīng)過超800℃加熱后，“極芯”電池包未出現(xiàn)蔓延、起火的現(xiàn)象。

據(jù)介紹，ZEEKR 001“極芯”電池包采用具有高能量密度與熱穩(wěn)定安全性的高壓?jiǎn)尉i55+電芯。相比傳統(tǒng)的三元鋰電芯，Ni55+電芯降低了“鎳”含量的比例，與高鎳的“811”電芯（鎳鈷錳比例為8：1：1）相比，從材料層級(jí)提高電芯熱穩(wěn)定性，安全性表現(xiàn)更好。再加上NTP無熱蔓延技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多層隔熱、無障礙排熱、實(shí)施防控、自動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電，盡可能全面地保障電池安全。

ZEEKR 001還配備了全面自研BMS系統(tǒng)，云端、車端、樁端三端協(xié)同。通過BMS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)云端同步電池狀態(tài)、車端行駛檢測(cè)、樁端充電診斷，三端協(xié)同，7x24小時(shí)安全系統(tǒng)實(shí)時(shí)預(yù)警，確保車輛信息實(shí)時(shí)更新，成為電池包安全的可靠后勤保障力量。

除三電系統(tǒng)外，車身骨架、被動(dòng)安全也直接影響整車的安全性能。ZEEKR 001車身綜合剛度達(dá)到40000牛·米/度，不僅具備15柱側(cè)碰、正45o脫輪卸力，正面25%偏置碰撞等標(biāo)簽性安全技術(shù)，還通過了202項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)嚴(yán)苛測(cè)試，無論是小角度的正碰、側(cè)碰、各種工況的柱撞、還是球形托底等，都做了充分考慮，進(jìn)一步提升行車安全。

進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)盲測(cè)，全鏈路高效能耗標(biāo)準(zhǔn)一視同仁

作為ZEEKR 001的另一項(xiàng)產(chǎn)品硬實(shí)力，極氪也在能效技術(shù)方面下了大功夫，力求通過“補(bǔ)能-驅(qū)動(dòng)-回收”的全鏈路高效標(biāo)準(zhǔn)。

首先我們來看近期大家都在關(guān)注的ZEEKR 001進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)電機(jī)混裝問題。目前，ZEEKR 001的電機(jī)分別來自于日電產(chǎn)和威睿，為了打消用戶對(duì)兩款電驅(qū)差異的擔(dān)憂，現(xiàn)場(chǎng)兩位準(zhǔn)車主就針對(duì)日電產(chǎn)和威睿兩款電驅(qū)進(jìn)行了盲測(cè)。從實(shí)際反饋來看，兩款電機(jī)在同等條件的加速、電耗以及NVH噪音控制上都得到了表現(xiàn)一致的評(píng)價(jià)。

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，極氪還強(qiáng)調(diào)，擁有國(guó)內(nèi)首家三合一扁線技術(shù)量產(chǎn)、電驅(qū)功率密度全球領(lǐng)先的ZEEKR 001威睿電機(jī)效率最高可達(dá)97.86%，在最大化降低能量損失的同時(shí)，回收多余輸出能量，高效轉(zhuǎn)化為電池能量?jī)?chǔ)存再使用，使得ZEEKR 001可以達(dá)到盡可能精準(zhǔn)的表顯續(xù)航，SOC平均精度可達(dá)3%。值得一提的是，無論選擇哪款電機(jī)，首任非營(yíng)運(yùn)車主都可享受終身免費(fèi)質(zhì)保權(quán)益。

補(bǔ)能效率方面，直播現(xiàn)場(chǎng)極氪還實(shí)際展示了ZEEKR 001充電5分鐘，NEDC續(xù)航增加120公里的超高功率充電過程。在較為理想的充電條件下，電池SOC從10%充電到80%僅需30分鐘。而且不管是86千瓦時(shí)還是100千瓦時(shí)的電池包，在相同的理想條件下SOC百分比是一致的。