近日，特斯拉股價遭遇重挫。3月5日，特斯拉股價再跌3.78%，報收597.95美元，從去年12月4日以來收盤價首次跌破600美元大關。
據悉，2021年以來，特斯拉股價已經跌去了15%。根據597.95美元的收盤價，特斯拉市值5739.44億美元，仍大幅領先其他車廠。
據分析，特斯拉股價近期連續下跌，主要和四個因素有關。
首先是美聯儲。
本周四，美聯儲主席鮑威爾表示，隨著新冠疫情之后美國經濟重啟，美國正在面臨物價上漲和通脹的壓力。
金融市場擔心美聯儲將會上調利率抑制通脹，與此同時，債券收益率開始攀升。
鮑威爾話音剛落，美股市場就引發了震動，科技股出現了大范圍調整。
其次是市場競爭。
特斯拉一直是全球純電車和自動駕駛領域的行業翹楚，但一些實力強勁的競爭對手已經出現。特斯拉部分長期持股人和力挺者開始套現退場。
第三是零部件短缺。
近半年來，全球汽車行業遭受前所未有的芯片短缺，特斯拉也未能幸免。2月25日，馬斯克表示，加州弗里蒙特的電動車工廠因為零部件短缺被迫停產，停產時間為兩天。
最后是開支增加。
控制成本和開支，對于特斯拉一直是老大難問題。
去年底，馬斯克在公開信中表示，投資人因為未來的盈利能力而相信公司，但是如果他們意識到這不會發生，特斯拉股價將會重挫。
此外，特斯拉還面臨大規模車輛召回。今年1月，美國國家公路交通安全局要求特斯拉召回約15.8萬輛Model S/X。
2月，國家市場監督管理總局發布公告稱，特斯拉汽車(北京)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求，向國家市場監督管理總局備案召回計劃，自2021年2月5日起，召回2013年9月18日-2018年2月20日期間生產的部分進口Model S車型，共計2.04萬輛；召回2016年3月12日-2018年2月16日期間生產的部分進口Model X車型，共計1.56萬輛。
據了解，召回范圍內部分車輛裝載的eMMC多媒體存儲卡，隨著時間推移，根據實際使用情況不同，eMMC硬件會耗盡每個存儲單元的壽命周期。
當eMMC存儲單元硬件達到壽命極限的損耗時，eMMC控制器將無法維護文件系統的完整性。這種損耗情況可能會導致中央顯示屏軟件功能故障，存在安全隱患。
