近兩年中國汽車市場發展風云變幻，即便已經褪去了高速增長的光環，但在如此大的基盤下，依然蘊藏著無限商機，由此催生出拜騰BYTON、蔚來汽車、小鵬汽車等諸多的造車新勢力也就顯得不足為奇了。在各方雄厚資本的強力助推下，這些新的汽車制造商不惜投入“重金”挖角傳統車企或科技企業的尖端人才、并植入互聯網思維進行從車輛設計、智能運用到整個生態體系的搭建，一次次地刷新了人們對于汽車制造的固有認知。
上文提到的拜騰BYTON，如果您不是一名汽車從業者，可能還沒有聽說過這個名字。的確，這是一家很新的汽車企業，其品牌于2017年9月在上海正式發布，今年1月其首款概念車——BYTON Concept在美國拉斯維加斯CES展上全球首發。根據拜騰BYTON的規劃，這款純電動SUV的量產版將于2019年底投放市場。
而一手創辦這家公司的人又是何方神圣呢？這背后的故事非常有戲劇性，甚至大可以此為題翻拍成一部外國人在華下海創業的勵志影片。曾在華晨寶馬、英菲尼迪任職多年的“中國通”戴雷博士是BYTON拜騰總裁兼聯合創始人，而BYTON拜騰另一位聯合創始人，同樣也是首席執行官的畢福康博士同樣在寶馬集團有著超過20年的職業履歷。純正的“寶馬基因”，是外界對于拜騰BYTON頂端架構的基本認知。
在我看來，雖然時下90后甚至00后消費者已經開始逐步“接管”中國汽車市場，成為消費主力，但絕大部分用戶在購車時仍會將品牌歷史作為考量的重點之一。這種阻力在各行各業中屢見不鮮，僅有少數能從中突圍。以同樣是準入門檻較高的鐘表行業為例，里查德米爾的大名如今已經廣為人知，但實際上它直到2001年起才發布了自己的首款腕表，并從此一鳴驚人強勢躋身世界頂級制表行列。這樣頗具傳奇色彩的故事在整個瑞士制表業450余年的歷史中都極為罕見。擁有智能、豪華定位的拜騰BYTON，能否從中汲取一些經驗呢？
回過頭來看，里查德米爾的成功并不是種偶然：在研發生產階段極少考慮成本，毫不吝惜的將各種高、精、尖材料運用其中，最終打造出了更符合21世紀新時代潮流的頂級腕表。里查德米爾的杰作受到了包括網球巨星拉斐爾?納達爾、短跑飛人尤罕?布雷克、美國影后娜塔麗?波特曼等多位社會名流的青睞。
也許有人會說，拜騰BYTON如何能與里查德米爾相提并論？要知道即便是后者的最入門表款的公價也在30萬元以上，更不用說那些擁有千萬身價、堪稱傳世典藏的珍品了。如果單從這個角度來看，它們在各自領域的地位差距有些懸殊，但與此同時二者之間的共性同樣非常鮮明：資歷較淺、勇于創新的品牌文化和出眾的營銷能力。（注：拜騰BYTON目前仍處于設計階段，此處提及的營銷能力是以品牌推廣計）
戴雷博士認為，產品自身所具備的競爭力直接決定著企業未來能走多遠。BYTON Concept是一款豪華智能中型純電動SUV，其外觀兼具了SUV的硬派和跑車的流暢性，如燈光、22英寸超大輪轂和車身腰線等細節處的設計極具質感。拜騰BYTON官方表示，這款概念車的外觀和內飾造型已經非常接近于量產車型。4850×1960×1650mm的車身三圍，以及294.5mm的軸距，帶來超越期待的內部空間表現。單從各項指標數據來看，BYTON Concept要略小于蔚來ES8。
作為BYTON Concept的核心賣點之一，長達1.25米、49英寸的一體式中控液晶顯示屏現階段在行業內屬于首屈一指，而該車具備的高智能絕不僅限于此。據介紹，BYTON Concept內艙擁有5維體驗：① 人臉識別功能；② 8英寸駕駛員觸控屏；③ 語音控制；④ 手勢識別；⑤ 智能設備（例如車門上安置的智能手機）。
人臉識別功能在于，BYTON Concept采用了顛覆性的感應進入解鎖方式，鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別用戶信息，開啟車門，還能根據用戶專屬ID的使用記錄進行座椅角度以及信息娛樂內容等方面的個性化調節。
8英寸駕駛員觸控屏，可讓駕駛員在觸手可及之處即可方便控制共享全面屏以及導航、座椅調節等功能。觸控屏兩側還整合了擋位鍵等全車僅有的幾個物理按鈕。
手勢識別，意味著車內乘員隔空輕輕撥動手指便可實現功能操作，無論是實用性還是使用樂趣都已經上升到了新的高度。
動力方面，拜騰BYTON Concept提供兩種版本，后驅車型配備了71kwh的電池組，后驅單電機輸出功率200kw，峰值扭矩400Nm，續航里程為400km；四驅車型配備了95kwh的電池組，前后雙電機輸出功率為350kw，峰值扭矩710Nm，續航里程可達520km。
根據計劃，2019年拜騰BYTON首款量產車將具備L3級別的高級駕駛輔助系統技術。配合軟件的升級，2020年以后可實現L4級別的自動駕駛功能。從其4.5萬美元（約30萬元人民幣）的起售價格來看，未來市售后除了將與蔚來ES8這樣的直接競品展開競爭外，還將面對來自傳統車企同級別電動SUV的挑戰。
在與戴雷博士的溝通中，筆者進一步得知：拜騰BYTON第二款概念車，同時也是其首款轎車，將于今年6月上海CES展會期間全球首發，其定位與特斯拉Model S相近，價格預計和純電動SUV相當（起售價30萬元人民幣左右）。
