作為國產高端電動車的代表，蔚來平均售價已經超過40萬元，接近奔馳在國內的平均售價水平。那么蔚來汽車的安全性，是否跟它的售價一樣堅挺呢？中保研也給我們帶來了答案。

今日，中保研發布了七款車型的全部測評數據，其中蔚來EC6也赫然在列，該車也是蔚來品牌首次征戰中保研的車型。

即使與豐田RAV4、寶馬X3這樣的車型相比，蔚來EC6也是絲毫不怯場，車輛乘員、行人以及主動安全指數均為G（優秀）。

同時，蔚來EC6的耐撞性與經濟維修性，也拿到了該批次車輛中的最高水平A（良好），蔚來EC6的總體評級也是最高，差一點接近完美。這樣的成績，相必與其成績一同出爐的豐田RAV4，也會多少感到有點意外。

具體來看，參與碰撞測試的車輛為蔚來EC6 2020款 430KM運動版，補貼后售價35.36萬元，也是蔚來EC6車系的最低配車型，搭載有前排側氣囊、前后排頭部氣簾等安全配置。

讓不少人意外的是，對于豪華車來說，成績幾乎都是P（較差）的“耐撞性與維修經濟性”測評中，蔚來EC6竟然拿到了A（良好）的評級，成為此批發布成績的七款車型中，唯一拿到A的車型。

在消費者最看重的車內乘員安全指數中，蔚來EC6所有細分測試項目均為G（優秀），包括25%偏置碰撞測試、側面碰撞測試。而且在25%碰撞中，EC6的A柱表現是相當堅挺，沒有一絲折彎的痕跡。

而車外行人安全和車輛輔助安全部分，蔚來的自動輔助駕駛系統，在業內也是有口皆碑，通過主動剎車這樣的測試，自然也是輕而易舉，蔚來EC6同樣拿到了G（優秀）的評級。

總的來看，蔚來首次征戰中保研，就交出了接近滿分的答卷，車輛的安全性，也無愧于其平均超40萬元的單車售價。

看到這樣的結果，李斌今后再宣傳蔚來車輛時，還可以再加上一句，我們蔚來不會跟進特斯拉降價，因為安全性擺在那！