在上周媒體披露蘋果正與韓國現(xiàn)代就制造電動汽車、電池等展開談判后，最新消息稱，雙方接近在3月前達成共識。
據(jù)悉，雙方目前計劃了兩套方案，一是在現(xiàn)代集團子品牌起亞的佐治亞工廠生產(chǎn)，二是于美國重新投建一間工廠，年產(chǎn)能40萬輛左右。
雖然正式投產(chǎn)的時間可能在2024年，但2022年左右會有測試版汽車下線。
由于汽車生產(chǎn)需要的技術(shù)積累和資本量非常大，蘋果選擇合作代工的模式對自己似乎更有利，也能更快推動項目落地。
上周，現(xiàn)代汽車方面曾回應(yīng)稱，和蘋果的談判處于初步階段。但隨后官方修改了措辭，將涉及蘋果的部分刪除，讓外界感到更加耐人尋味。
雖然蘋果的Carplay是車機系統(tǒng)中的典范，但切入整車制造、動力電池制造對其仍是陌生領(lǐng)域，據(jù)說蘋果為此招攬了不少前特斯拉的工程專家。
