北京時間11月9日消息，據《汽車新聞》報道，豐田決心從一家老式汽車制造商轉型為數字化驅動的新型交通工具制造商，該公司計劃在下月關閉一家擁有74年歷史的裝配廠，并在原址的基礎上打造一個未來派的“編織之城”。

豐田這一舉動非常具有時代意義。在今年1月的國際消費電子展(CES)上，豐田宣布創建“編織之城”，但沒有透露未來城鎮“生活實驗室”的細節。

不過，據豐田總裁豐田章男(Akio Toyoda)上周五發布財報時透露，編織之城將采用混合移動電網，并具備地下交通通道，計劃首批入住人數為360人。

豐田章男表示，“豐田將從汽車公司轉變為出行公司。根據未來之城計劃，豐田將在這里開發未來能創造利潤和價值的產品。”這位家族企業的掌舵人正在努力重塑豐田，以便在電動化、聯網汽車和人工智能帶來的劇變時代中，更好地把握先機。

豐田章男進一步補充，自動駕駛是汽車行業另一項顛覆性的新技術，它將成為“編織之城”的一個重點，也是豐田選擇創建這樣一個城市的首要因素。豐田章男稱“把自動駕駛汽車和基礎設施結合起來考慮至關重要，整合基礎設施有利于大大提高開發速度。”

豐田章男還透露，編織之城將由150米×150米的電網所覆蓋，并鋪設3種道路。一種專門用于自動駕駛汽車，另一種專供行人使用，而第三種則供行人以及個人交通工具共同使用。一些道路將位于地表，暴露在自然環境中，以測試雨、雪、霧和陽光下的機動技術。另一些道路將位于地下，在那里人們可以盡情享受“速度與激情”。

不斷發展的愿景

根據豐田的介紹，最初入住編織之城的360人將被分成三組：老年人、家庭和一個被豐田章男稱為“發明家”的小圈子。“發明家”的工作是新技術開發、基礎設施設置和現代城市生活方式的構想。豐田章男還指出，“發明家”必須不斷提出新想法，否則將被其他更具靈感的新人所替代。

據悉，約有3000個個人和組織申請參與該項目。據豐田章男透露，他會每隔三周與編織之城項目的主管會面一次，討論新的想法和方向，以保持該愿景不斷發展。

“編織之城”將建在富士山山腳下的豐田東富士(Higashi Fuji)裝配廠所在地。該廠擁有約500名員工，主要生產小型車，包括超豪華的Century豪華轎車和混動JPN出租車。

豐田東富士工廠建于1946年，目前的年產能約為2萬輛，Century和JPN出租車的生產將轉移到日本其他工廠。JPN Taxi是豐田在2020年東京奧運會推遲舉行前，為日本國內市場開發的一款球型敞篷車。該廠生產的另外兩款車型Porte和Spade compacts也將被淘汰。東富士工廠的一部分工人將被轉移到日本北部和豐田市的其他工廠，該公司還表示，會為那些無法找到其他工作的員工提供幫助。

通過編織之城打造未來出行

豐田關閉裝配廠的這一舉動，對日本汽車制造商來說非常罕見。但是豐田認為，這種犧牲有利于長久的生存。

豐田章男還表示，“這是一個不斷發展的城市，永遠不會完工。通過在一個城鎮創造安全的交通設施，豐田將創造未來的出行方式和工具。”

豐田“編織之城”將在明年2月23日破土動工。這一天具有象征意義，因為該日期的數字2-2-3在日文中讀作"Fuji-San"，即富士山。