“如果一切進(jìn)展順利的話，2020年將是奧迪史上最成功的一年。而明年，對(duì)于汽車市場(chǎng)，特別是高端汽車市場(chǎng)，我們的整體判斷是將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。”奧迪中國(guó)總裁安世豪在第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（進(jìn)博會(huì)）期間對(duì)騰訊汽車表示。

在本屆進(jìn)博會(huì)期間，奧迪e-tron家族三款標(biāo)志性車型同時(shí)亮相，奧迪e-tron的國(guó)產(chǎn)版已于9月份在長(zhǎng)春工廠下線，預(yù)計(jì)將于明年年初推向中國(guó)市場(chǎng)。

此外，奧迪e-tron Sportback同樣將于明年年初引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，而作為首款基于大眾汽車集團(tuán)MEB平臺(tái)打造的電動(dòng)車型奧迪Q4 e-tron將在不久的將來與一汽-大眾實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

安世豪表示，中國(guó)市場(chǎng)是奧迪全球的重中之重，“我們已經(jīng)深耕中國(guó)市場(chǎng)30余年，可以說是開創(chuàng)了高端汽車市場(chǎng)的先河，現(xiàn)在我們想要把我們的戰(zhàn)略進(jìn)一步推向一個(gè)新的高度，奧迪的一個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)就是：想要為奧迪在華再創(chuàng)一個(gè)黃金十年。”

為了達(dá)成目標(biāo)，奧迪確定了三個(gè)重要的戰(zhàn)略支柱，一是中國(guó)的管理架構(gòu)，另一個(gè)是戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系，第三是產(chǎn)品。

談及奧迪在華管理架構(gòu)，安世豪表示，奧迪希望決策流程和職責(zé)明晰化。

“在大眾汽車集團(tuán)，迪斯博士和馮思翰先生是一個(gè)強(qiáng)有力的組合，他們的配合非常好。奧迪也采用了這樣的模式，開創(chuàng)了杜思曼和我的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過這樣非常好的架構(gòu)，我們可以快速做出決策和達(dá)成共識(shí)。”

今年6月，奧迪對(duì)公司結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，設(shè)立新部門來獨(dú)立管理現(xiàn)有的65款車型及PPE平臺(tái)車型。同時(shí)宣布奧迪管理董事會(huì)主席馬庫(kù)斯·杜思曼(Markus Duesmann)直接負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)。

奧迪表示，通過設(shè)立獨(dú)立的產(chǎn)品部門，奧迪將更高效地進(jìn)行車型序列管理。杜思曼將出任該新部門負(fù)責(zé)人，同時(shí)杜思曼還將額外擔(dān)任奧迪技術(shù)研發(fā)董事。

安世豪透露，奧迪中國(guó)近期將有新的研發(fā)副總裁加入，“中國(guó)的發(fā)展日新月異，發(fā)展速度非常快，所以數(shù)字化、自動(dòng)駕駛和數(shù)字互聯(lián)領(lǐng)域也是我們的工作重點(diǎn)。”

更為重要的是，今年奧迪與在華合作伙伴的關(guān)系發(fā)生了質(zhì)變。

10月，奧迪與一汽集團(tuán)簽署諒解備忘錄，宣布將成立新合資公司并聯(lián)合生產(chǎn)基于PPE（Premium Platform Electric）平臺(tái)打造的電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)將在2024年開始在華生產(chǎn)首款車型。

關(guān)于PPE項(xiàng)目，安世豪透露，最終決定階段在幾周之內(nèi)就做出了決定。“合作伙伴有一個(gè)良好的信任關(guān)系的時(shí)候，一切的決策都可以做得很快。現(xiàn)在的管理架構(gòu)讓我們離總部很近，也讓我們跟合資伙伴關(guān)系更加緊密。”

關(guān)于新合資公司產(chǎn)品規(guī)劃和細(xì)節(jié)，安世豪表示還需要時(shí)間一一解決，他認(rèn)為，汽車企業(yè)與合作伙伴關(guān)系、產(chǎn)品、用戶習(xí)慣都在經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型，“我們的初衷是希望在這個(gè)轉(zhuǎn)型過程中，在中國(guó)去引領(lǐng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。”

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，奧迪計(jì)劃在全球范圍內(nèi)推出30款電動(dòng)車型。在中國(guó)，目前有奧迪Q2L e-tron及奧迪e-tron，到2022年，奧迪將與一汽集團(tuán)再推出6款電動(dòng)化車型，包括奧迪e-tron國(guó)產(chǎn)版及奧迪e-tron Sportback。

安世豪預(yù)測(cè)，在15年左右，電動(dòng)化市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到整個(gè)市場(chǎng)份額的40%，還有60%是傳統(tǒng)車型。

“在這60%的市場(chǎng)份額當(dāng)中，我們也想要有一些作為。同時(shí)，我們也非常明白，現(xiàn)在造車已經(jīng)不能只聚焦在產(chǎn)品方面了，我們想要去打造與之相匹配的生態(tài)系統(tǒng)，所以在明年奧迪e-tron上市的時(shí)候，大家就能看到這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的雛形，可以看到我們讓線上線下的用戶達(dá)到無縫連接。”

從首秀到即將交付，奧迪e-tron的國(guó)產(chǎn)化經(jīng)歷了較長(zhǎng)時(shí)間。對(duì)此安世豪表示，奧迪希望把準(zhǔn)備時(shí)間盡量縮短，從首秀到本地上市。但今年的環(huán)境確實(shí)比較特殊，因?yàn)橐咔椋允艿搅颂厥馇闆r的影響。

安世豪表示，奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)是非常重視，未來很多產(chǎn)品的首秀以及上市都會(huì)首先考慮安排在中國(guó)，奧迪將持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，e-tron將成為未來發(fā)展的重要標(biāo)識(shí)。