被央視曝光“燒光84億元也沒造出量產車”的拜騰汽車后續如何發展？最近有了新的答案。

日前，據媒體報道，從接近拜騰重組計劃的消息人士處獲悉，拜騰董事會和股東會已經正式批準了拜騰重組方案，這意味著在停擺三個月后，拜騰項目重啟。

同時，拜騰也迎來新的人事安排，原CEO戴雷博士已經離開拜騰，經拜騰董事會決議，拜騰首席事務官丁清芬目前作為聯席CEO負責公司的整體運營。

事實上，此次拜騰汽車項目重啟，一家名為“南京盛騰汽車科技有限責任公司”的企業將發揮重要作用。

早在9月9日，拜騰汽車注冊的新科技公司南京盛騰汽車科技有限責任公司就正式成立。值得注意的是，該公司注冊地正是現在拜騰南京的辦公地，其股東也是一汽集團、南京經開區科創基金、盛屯集團這些“老面孔”。

對此，有不少人認為，這是拜騰“換殼”再出發，而盛騰就是這個“殼”，換殼的目的是甩掉債務等負擔，“規避”責任，

實則不然，有消息稱，盛騰的誕生是為了快速推進BYTON M-Byte的量產研發工作。

據悉，未來盛騰將聚焦于車輛、電動平臺研發，而拜騰將聚焦于車輛生產、市場銷售。兩家公司將進行一體化管理，在職能架構上相互補充。