今年8月便有知情人士透露，拜騰汽車已經申請注冊成立新科技公司，命名為“盛騰”，新科技公司擬融資20億元加速量產M-Byte，一汽集團等股東方正在積極推進該項融資。
經營范圍包括：從汽車零部件研發；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設施銷售等。
拜騰汽車作為造車新勢力中的一員，今年6月份，因融資超過84億仍造不出量產車被央視點名。
隨后，拜騰汽車CE0戴雷臨時組織召開了中國區全體員工電話溝通會，宣布拜騰汽車將暫停中國內地業務，并表示會妥善處理員工工資，僅保留小部分員工留崗值守。
事實上，今年8月便有知情人士透露，拜騰汽車已經申請注冊成立新科技公司，命名為“盛騰”，新科技公司擬融資20億元加速量產M-Byte，一汽集團等股東方正在積極推進該項融資。
隨著南京盛騰汽的正式成立，也就間接證實了此前報道的真實性。
此外，相關人士透露，拜騰汽車準備在2020年9月全速重啟，且未來由上市計劃。
對于加速量產車落地，拜騰也有了實質性的進展。
據中國招標采購信息網公告顯示，拜騰汽車“年產30萬套新能源汽車關鍵零部件項目弱電自控系統工程增項勞務合同”招標項目已經落定，南京中時江建設工程有限公司于8月22日中標。
根據重組方案，拜騰汽車南京工廠還將生產代號為“EQ320”的紅旗純電動車，根據一汽集團的投資約定，拜騰汽車南京工廠每年15萬輛的產能中，將有5萬輛用于生產紅旗“EQ320”。
對于此次盛騰汽車的成立，業內認為，很可能是拜騰換個身份尋求資本市場的支持，重回造車賽道。
