2020年的面板市場暗流涌動，各個陣營洗牌不斷，格局變換。再加之當下疫情引發的沖擊，從而影響到零組件的需求，尤其是視為顯示行業“新藍海”的顯示面板市場帶來了深遠的影響。
也隨著韓系廠商、日系廠商的退出，顯示面板面臨洗牌，國內廠商將占據主位，現在各面板公司也都在發力新型顯示技術，緊跟市場步伐。
從企業的角度，我們認為確實需要去深度反思。未來，如果萬一還碰到類似的突發性事件，企業怎么樣才能更好地去應對？當下車載顯示面板產業面臨哪些風險和挑戰？企業如何重塑，涅槃重生？我們將帶著這些疑問，共同剖析產業發展現狀，尋找痛點的解決方案和服務。
近日，龍騰光電車載事業部高級總監羅慧珊接受亞洲新能源汽車網Nev Talk 2020《打破·重塑|看企業如何尋機突圍》采談交流，詳細表達了后疫情形勢下的觀點和龍騰光電車載顯示面板發展狀況以及未來發展的背后考量做了分享。
龍騰光電車載事業部高級總監羅慧珊
談疫后影響
加速新技術研發和新四化轉型
“現在市場環境好像水溫沒有回到疫情之前，但大家布局對市場的配置并沒有放慢節奏，只是比之前更加穩健、專業。”羅慧珊稱。
“根據車企發布的上半年年報，疫情對汽車產業造成了嚴重的沖擊，導致多數車企業績下滑，雖然在短期內對汽車產業的生產經營帶來局部性壓力，長期來看，疫情導致大眾降低購車速度，會使市場競爭更加激烈，促使企業加速新技術研發和新四化轉型，加快汽車行業兼并重組，同時也為個別領域帶來了新的發展機遇，有利于行業結構的深度調整及優化。”談及后疫情對汽車產業的短期和中長期影響時羅慧珊介紹道。
面對后疫情全球供應鏈問題，羅慧珊表示“供應鏈的變化是疫情避不開的話題。隨著人均擁有汽車趨于飽和，汽車產業本就在開發新的技術以尋求新的發展方向。受新冠疫情的影響，全球一些核心市場的汽車銷售近乎停滯，現金流逐漸枯竭，再加上汽車需求在短期內恢復的可能性較低，全球汽車制造商和零部件供應商正尋求通過保留現金和其他非關鍵支出來提振財務狀況，因此中短期內可能會對技術的研究投資重點以及計劃進行調整。中國、美國、歐洲的按周計劃的貿易量已經減半。多樣化采購和數字化將成為建造強壯智慧供應鏈的關鍵，從而保證長久復蘇。”
羅慧珊也說到“中國車市持續低迷，賣車不賺錢已成不爭的事實，而經歷過了野蠻生長的汽車市場依舊是塊大蛋糕。現在市場環境好像水溫沒有回到疫情之前，但大家布局對市場的配置并沒有放慢節奏，只是比之前更加穩健、專業。”
“隨著新能源汽車行業崛起的呼聲越來越高，新能源汽車產業整合將繼續，而品牌專業化，集中化趨勢明顯。”羅慧珊認為
談疫后應對
找到新機遇，讓創新與時間賽跑
“首先堅持品牌向上，以高品質的產品贏得消費者的認同，凝聚客戶的信心；其次加快技術創新，走在行業前端，給客戶帶來更好的品牌體驗。”羅慧珊稱。
面對突發性事件危機，可以說它考驗的不簡單是企業和企業家們的信心和信念，而是對當下及未來的一種認知。如果方向不對，路走錯了，什么招數都無濟于事，甚至還是危險的。
這樣的一場危機浩劫，任何焦慮和失望、抱怨和沮喪都是不必要的。我們必須清醒，確立起企業對問題的深度認知，探尋符合企業自身實際的有效路子。“龍騰最需要做的就是找到新機遇，讓創新與時間賽跑，需要保持高速的產品和技術開發迭代效率，不斷滿足用戶快速變化的最新需求，開辟新局面。”羅慧珊這樣說道。
談龍騰光電發展
十五年磨一劍，成功登陸科創板
“龍騰光電是國內知名的液晶顯示面板制造商，我國最早從事液晶顯示面板產品研發、生產和銷售的高新技術企業之一。位于國家級昆山開發區光電產業園內，于2005年7月設立，由昆山國資控股，為昆山國創投資集團有限公司下屬控股子公司。”羅慧珊介紹道。
不同于業內“大而全”的巨頭，龍騰光電沒有雄厚的資本實力，更沒有多樣化的生產線，甚至連技術也只是液晶技術的一個分支，但龍騰光電卻創下了引人注目的業績：2019 年筆記本電腦面板出貨量位列全球第六，車載顯示面板出貨量位列全球第八，智能手機面板出貨量位列全球第九。
發展多年來，龍騰光電持續深耕中小尺寸顯示領域，聚焦以筆電、手機為代表的消費顯示市場，并積極布局以車載、工控、醫療等為代表的專業顯示市場，目前主要生產銷售移動通訊、平板電腦、車載、工控、筆記本電腦、桌上型顯示器用面板六大類產品。
龍騰光電十五年磨一劍，憑借雄厚的科技實力，過硬的產品質量、開發能力和快速的市場響應，獲得了國內外眾多知名品牌客戶認可，積累了大量中高端客戶資源。今年8月17日在上交所科創板掛牌上市，股票簡稱為“龍騰光電”，股票代碼為“688055”。
談龍騰光電車載顯示創新
2019年,車載顯示面板出貨量位列全球第八
如今，中控大屏在車內的應用，給人車交互提供了更直觀、豐富的可能性。車內屏幕無論是從尺寸、數量以及精度等，都在逐漸提升。原本只能通過機械指針或者簡單數字圖形展示的信息，變得豐富多彩。“龍騰光電深耕車載顯示行業十余載，持續深耕中小尺寸顯示領域，高度重視車載顯示產品應用市場，利用已有的先進技術和生產資源優勢，在專業顯示領域占據了一定的市場份額。”羅慧珊稱。
羅慧珊還向《亞洲新能源汽車網》透露，“在車載顯示面板領域，龍騰光電已與國內外主機系統廠形成長期穩定的合作關系，車載產品終端客戶包括上汽通用、長城、別克、豐田、本田等國內外汽車生產大廠。其中，8英寸、9英寸、10.25英寸中控儀表產品，以其多樣化的產品配置與過硬的品質贏得了客戶的認可。同步開發的7英寸、9英寸、10英寸后視鏡面板產品在中國市場也廣受好評，出貨量已在中國市場占有近50%市場份額。”
據羅慧珊介紹“隨著LGD、三星逐步退出液晶顯示面板市場，中國大陸將占據LCD市場主導，為國內面板廠帶來了新的發展機遇。為滿足不同客戶需求，車載屏分離設計越來越多，車載屏的設計生產周期也逐漸縮短，車載顯示屏呈現出與消費類電子顯示屏相同發展趨勢，即大屏化、高清化、交互化、多屏化、多形態化五大趨勢。
另一方面，在問及龍騰光電今年車載顯示發展情況時候。羅慧珊透露一重要事跡：“龍騰光電25寸曲面大屏已經研發成功，目前自建貼合線體已經建立完成，后續車載全貼合出貨需求會逐漸增加。”
談龍騰光電技術突破
授權專利 1748 項，發明專利 535 項
核心技術是龍騰光電保持相對市場競爭優勢的主要驅動因素。多年來，積累了大量中小尺寸領域專利技術和生產工藝經驗等。截至 2019 年，龍騰光電獲得授權專利 1748 項，其中發明專利 535 項。
“在新技術路線上，龍騰光電積極推進新型車載顯示技術的研發與應用。陸續開創出1.8寸&3.1寸平視顯示器，采用柵極芯片集成技術設計出12.3寸窄邊框顯示屏，其中曲面觸控全景超大屏，以4K超高分辨率，16：3超寬屏比例，一次性滿足車內導航、娛樂、智能駕駛全方位智能交互體驗，推動智能汽車向更佳的安全駕駛、駕乘體驗進發，收到國內外各大車廠的贊譽。12.3英寸mini LED車載顯示屏，采用白光LED，2304個分區，實現高動態顯示，高度還原真實世界的色彩與亮度，媲美OLED的顯示效果，成本僅需 OLED的6-7成，且低功耗，加上OLED無法比擬高可靠性開創了顯示新時代。”羅慧珊說道。
談未來行業趨勢
能源汽車向智能的出行伴侶方向轉型
羅慧珊認為“今年是充滿不確定性的的一年，不管是供應端的停工停產，還是消費端的需求波動，汽車市場都和其他消費類市場一樣的受到了很大影響。下半年汽車市場持續回暖，但材料等仍面臨短缺風險，尤其是IC。積極尋找缺貨面板材料的替代產品，積極研發生產方案以降低生產成本，從而推動改善企業經營效益。”
另外，新技術不斷地向傳統汽車行業滲透，百年的汽車行業正經歷一場大變革。羅慧珊稱“整個汽車行業發展趨勢呈現明顯特色，以前汽車行業是一個相較傳統，以工業制造為主，在如今的智能網聯新能源車時代背景下，我認為車廠有三個能力需要具備：工業制造硬件能力、軟件能力以及社區化平臺運營能力。”
隨著5G的商用及相關技術的逐步成熟以及車聯網高速發展，它不僅僅是網速上的提升，更重要的是由于網速的提升而帶來的萬物互聯的物聯網革命。羅慧珊認為“5G的到來，使得大量數據高速傳輸成為現實，其低延時的特性，可以使信息更加準確、及時的儲存在云端并做出反饋，行駛中路況復雜自動進行駕駛模式切換，避免視覺盲區帶來的危害，減少不必要的加速和剎車給我們帶來舒適的乘車體驗等等。這些都是市場對于最終成熟L4自動駕駛技術的期望，5G技術作為重要且必經的基礎通信技術升級，自動駕駛技術可以基于5G，通過車路云協同、車聯網技術實現車車通信、車路通信等場景的高速無縫數據傳輸，在車輛探測到交通狀況之前，提前獲取路網信息，動態以極低延時的情況下進行后臺決策。汽車行業的生產與銷售勢必發生翻天覆地的改變。”而5G車聯網包含的高速通信、高精度定位、自動導航、車輛大數據管理平臺等，在技術上都亟待實現標準化。
隨著人們對大自然的能源進行了一百多年的開采，如今逐漸意識到節能和開源的重要性。羅慧珊表示“從產業端來看，在國家新能源政策的驅動之下，新能源汽車技術不斷提升，能量密度不斷提升，續航里程不斷提升。車型更加適用于多種場景，這是一個非常理想的產品升級態勢。純電動技術，插電式混動技術，這兩個領域也都有很大的發展潛力。從消費端來看，隨著新能源汽車產品配置和性能的不斷提升，消費者對新能源汽車產品的智能化應用也充滿期待，所以智能化已然形成一種趨勢。未來，整個新能源汽車的發展，更會從傳統的交通工具，向一個移動空間，向一個智能的出行伴侶方向轉型。”
札記：龍騰光電的科創板上市，將借助資本市場的力量，將進一步促進觸控顯示面板的垂直整合現有研發、技術、管理、渠道、供應鏈等資源優勢，推出更有優勢的創新顯示面板。為新能源汽車行業客戶提供更多樣化，更專業，高品質，高性價的顯示方案以及帶來更優質的服務。
