9月9日，威馬線上發布了全新科技戰略“IdeaL4”。戰略發布的同時，威馬表示將在智能化領域將聯手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴組建造車智能盟友，打造未來智能出行終端。

其中，“I”代表智慧座艙（Intelligent Cockpit），“D”代表全新自研數字化架構（Digital Architecture），“E”代表平臺化三電系統（EIC），“A”代表L4級別的自動駕駛技術（Autonomous Driving），標志著威馬將在這四大創新科技領域持續發力。

“IdeaL4技術戰略的目標是打造新智能美好出行生活‘四大件’。未來3到5年，威馬汽車將投入200億人民幣，由3000名工程師一同打造‘EC出行智能終端’。”威馬創始人兼CEO沈暉表示。

威馬已與高通達成合作，雙方將共同打造WMConnect智慧數字座艙。以此次合作為起點，威馬汽車成為首批將第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺應用于量產車的品牌。

威馬全新WMConnect智慧數字座艙系統的CPU和GPU提供高出行業平均水平的3倍運算能力，并引入會學習的神經網絡處理器NPU, 具備AI人工智能深度學習能力。

此外，全新WMConnect智慧數字座艙可支持的最大分辨率相比上一代平臺實現4倍提升，視頻輸入數也比上一代平臺分別多出5路，畫面清晰度和流暢的交互體驗，媲美智能手機。

據了解，搭載全球首款搭載驍龍第三代、智能座艙芯片和L4級自動駕駛的威馬全新量產車型將于2021年初正式交付。

目前，威馬于明年初上市的全新車型將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能，可實現特定場景下的L4級無人駕駛。這款全新車型也將在9月15日的百度世界大會上亮相。

下一步，威馬汽車將采用“降維出擊”策略，將L4級別的自動駕駛技術逐步下放，推動高級自動駕駛前裝量產，使L2+級自動駕駛逐步成長為L4級別。

目前，威馬汽車三電系統已建立了完善的試驗認證體系，覆蓋了三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內外飾、自動駕駛、智能系統等 9 大驗證領域。

與此同時，在威馬還將協同智能盟友紫光、芯鑫強化車載芯片在汽車智能網聯領域的深入應用，構建智能汽車產業生態圈。

在推動車載芯片在智能化汽車的落地過程中，威馬拋棄了以往模塊化的控制單元模式，只能進行單獨的ECU處理芯片集合，無法集成軟硬件進行全面升級的技術弊端，創新性的搭建了業內首個全新自研的數字化架構，不僅同時鋪設5G通訊和百兆級車內以太網，更采用革新性的中央處理器讓自動駕駛處理器可以和智慧座艙處理器達到高效協同，為整車提供更強勁的算力、冗余支持。

沈暉表示，威馬數字化架構擁有銀行級數字化分區備份特點，可提供供電、通信、制動、轉向、整車通信的銀行級加密保障。如果拿手機系統架構來類比，威馬全新的數字架構比iOS更高效，可以快速安全的無縫切換各個后臺應用，實現垂直控制。

有消息稱，威馬汽車原定于去年底推進計劃總額為10億美元的D輪融資將在近期敲定，同時將于本月底申報科創板，預計于明年初上市。