[摘要]韓國最大的反壟斷監管機構——公平貿易委員會已下令讓特斯拉修改其購買和交付汽車條款的內容。這些更新對消費者有利，可以刺激汽車企業確保他們的汽車在交付給消費者時處于最佳狀態。

騰訊汽車訊 韓國最大的反壟斷監管機構——公平貿易委員會已下令讓特斯拉修改其購買和交付汽車條款的內容。自上周五以來，特斯拉已經自愿全面開展對上述內容的修改調整，目的是消除不利于韓國當地客戶的“不公平”規則。

特斯拉官方已經于本周二宣布了更新后的條款和條件內容。正如有關媒體指出，這些更新意在解決特斯拉對當地客戶的“不公平”規定，特別是包括買家必須對自己的訂單負全部責任、客戶必須對自己的車輛在購買過程中受到的任何損害負責的規定。

特斯拉于2017年攜旗艦車型Model S轎車和Model X SUV登陸韓國市場，但直到Model 3進入韓國，特斯拉才真正打造起自己的勢力。

自去年上市以來，Model 3已經占據了韓國電動汽車市場的最大份額，在2020年上半年則拿下了整個韓國市場43%的份額。

盡管現代和起亞等韓國本土品牌出了價格實惠、功能齊全的電動汽車，比如現代Kona和起亞Niro電動車，但韓國市場的大部分蛋糕還是落入了特斯拉的口中。

公平貿易委員會條款和條件審查部門負責人李泰熙指出，特斯拉更新的規定確保本地客戶將得到保護。他指出：“通過糾正特斯拉不公平的條款和條件，客戶的權利將從制度上得到保障。”

今年早些時候，有關特斯拉條款和條件的投訴已經送至公平交易委員會。有客戶指控該公司所執行的合同條款存在不公之處。

有特斯拉的韓國買家報告稱，如果他們購買的汽車發生損害，該公司只會退款10萬韓元，這只相當于該車訂單費的一部分。

另一些人則聲稱，特斯拉拒絕對在車輛指定交付期限后報告的任何問題承擔責任。

根據更新后的條款和條件，特斯拉表示，如果客戶汽車受到的損害是人為故意或疏忽造成的，其將對客戶的損失和所帶來的不便而進行賠償。特斯拉還表示將對車輛交付過程中發生的損害負責。

該公司還表示，即使在指定的交付期限過后，公司也會對車輛出現的問題負責。此外，特斯拉只有在車輛被用于非法交易的情況下，才能取消訂單。

除此之外，更新后的條款和條件禁止特斯拉自行決定轉讓與客戶簽訂的合同。現在，合同的轉讓需要按照韓國的相關法規進行。

最后，這家電動汽車制造商預計將開始向客戶的首選地點交付汽車，但需要客戶支付額外費用。這為買家提供了更多選擇，尤其是那些不喜歡從交付中心取車的買家。

需要指出的是，特斯拉并不是唯一一家受到韓國公平交易委員會舉措影響的汽車制造商。根據監督機構的說法，其他外國汽車制造商如大眾、梅賽德斯-奔馳和雷諾的車輛銷售條款和條件也被建議予以修改。

畢竟，這些更新對消費者有利，可以刺激汽車企業確保他們的汽車在交付給消費者時處于最佳狀態。