盡管受到了疫情的影響，大眾汽車品牌依然宣告，其是中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車的首選品牌。

2020年7月17日，大眾汽車品牌（及其捷達(dá)子品牌）發(fā)布了2020年上半年業(yè)績(jī)。在中國(guó)大陸及香港地區(qū)，在上汽大眾、一汽-大眾、大眾進(jìn)口汽車以及捷達(dá)子品牌累計(jì)交付大眾品牌共計(jì)交付116.78萬(wàn)輛汽車，市場(chǎng)份額繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

“疫情對(duì)第一季度市場(chǎng)的沖擊十分明顯，但大眾汽車品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)從4月開始已經(jīng)呈現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇。”大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士表示：“隨著情況逐漸好轉(zhuǎn)，我們對(duì)下半年大眾汽車品牌在華市場(chǎng)表現(xiàn)的穩(wěn)步回升保持著謹(jǐn)慎的樂(lè)觀。我們也將在下半年按計(jì)劃推出4款新車型，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品攻勢(shì)。”

他預(yù)計(jì)，大眾汽車品牌全年銷量將保持在個(gè)位數(shù)的跌幅之內(nèi)，好于整體市場(chǎng)下滑的幅度。

捷達(dá)子品牌上半年銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)，在華共計(jì)交付67,564輛汽車，約占中國(guó)汽車市場(chǎng)份額的1%，為首次購(gòu)車用戶提供新的大眾汽車購(gòu)車之選。

多年前，大眾汽車品牌曾在SUV細(xì)分市場(chǎng)中，進(jìn)展緩慢。憑借2018年以來(lái)持續(xù)不斷的SUV產(chǎn)品攻勢(shì)，大眾汽車品牌已經(jīng)成為中國(guó)最大的SUV品牌。

上半年，大眾汽車品牌向中國(guó)消費(fèi)者共計(jì)交付33.87萬(wàn)輛SUV（2019年同期為32.54萬(wàn)輛），同比增長(zhǎng)4.1%，SUV車型銷量占品牌總銷量的比重增加至30.8%（2019年同期為22.8%）。途觀上半年銷售79,447輛、探岳銷售了77,053輛，這些熱門SUV車型市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，旗艦SUV進(jìn)口的途銳也售出了4,821輛，銷量也快速回升。

在疫情導(dǎo)致的市場(chǎng)下滑的大背景下，大眾汽車品牌的核心轎車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了銷量的逐步回升。暢銷車型朗逸和寶來(lái)均在第二季度實(shí)現(xiàn)銷量反彈和同比增長(zhǎng)，兩款車型在上半年合計(jì)交付31.13萬(wàn)輛。CC車型在上半年市場(chǎng)的表現(xiàn)搶眼，交付量同比增長(zhǎng)16.8%。

三年前，大眾汽車品牌發(fā)布了“眾前行，致未來(lái)”品牌戰(zhàn)略，大眾汽車品牌將在2020年下半年持續(xù)推進(jìn)其產(chǎn)品攻勢(shì)，以更豐富的車型選擇，滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

其中，包括備受期待的第8代高爾夫在內(nèi)的4款新車型將于今年下半年登陸中國(guó)市場(chǎng)；還有3款現(xiàn)有車型也將迎來(lái)煥新。其中，包括旗艦車型途銳PHEV在內(nèi)的兩款新能源車型將于今年推出，首款基于MEB平臺(tái)為中國(guó)市場(chǎng)打造的純電動(dòng)ID.家族車型也將在今年晚些時(shí)候亮相。

大眾汽車品牌也在進(jìn)一步加快向數(shù)字化時(shí)代的轉(zhuǎn)型。今年上半年，大眾汽車品牌的威然、探岳GTE以及捷達(dá)VS7車型在各數(shù)字平臺(tái)通過(guò)線上發(fā)布的形式成功上市，吸引了數(shù)千萬(wàn)消費(fèi)者觀看。

越來(lái)越多的大眾汽車品牌經(jīng)銷商開始以直播的方式向消費(fèi)者展示車型，而數(shù)字展廳則使消費(fèi)者即使身處家中，也能愜意地實(shí)時(shí)查看車型、詢問(wèn)價(jià)格并了解配置。為了向用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，自2月底以來(lái)，大眾汽車品牌還通過(guò)直播開展經(jīng)銷商培訓(xùn)課程，目前已覆蓋約90%品牌經(jīng)銷商的5萬(wàn)名員工。

馮思翰博士表示，疫情之后，將充分利用線上線下的結(jié)合，打造混合式的營(yíng)銷模式。