汽車有傳統(tǒng)的燃油汽車與現(xiàn)在新興的新能源汽車。

雖然這幾年燃油汽車發(fā)展十分快速，但是汽車的三大件發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變數(shù)器與世界先進(jìn)水平仍存在非常大的差距。

由于新能源汽車的興起，汽車的動(dòng)力方面也發(fā)生了變化，之前提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)與變數(shù)器都會(huì)改變，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌的汽車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)機(jī)遇，因?yàn)椴挥迷偃プ黾夹g(shù)的突破。但是新能源汽車也有幾個(gè)技術(shù)難點(diǎn)需要突破.

比如電機(jī)電控是新能源汽車的關(guān)鍵，因?yàn)殡姍C(jī)電控系統(tǒng)是替代作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱功能的.這些關(guān)系到新能源汽車的啟動(dòng)速度之類的動(dòng)力控制，是最主要的部位.

電機(jī)、電控系統(tǒng)的參數(shù)指標(biāo)，比如壽命、耐性等均需要達(dá)標(biāo)，汽車爬山之類的復(fù)雜路況，對(duì)電機(jī)、電控系統(tǒng)有十分高的要求.還有是電池的容量目前來(lái)看是比較大突破到大容量、小體積、快速充的技術(shù)前提下，電機(jī)電控系統(tǒng)怎么樣能最小的損耗電量，以提高續(xù)航能力，也是比較高的技術(shù).

電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車的核心技術(shù)，此類部件最好能全部自行生產(chǎn)制造并擁有自己的專利.但是就目前的制造業(yè)來(lái)說(shuō)，有的部件我們只能進(jìn)口，因?yàn)槲覀兊闹圃旒夹g(shù)還達(dá)不到那樣的水平.

以上這些，如果能突破，那我們的新能源汽車技術(shù)的很大一部分重要技術(shù)難題就已經(jīng)解決了.