此前，華為早已大肆公布進軍汽車行業，但并非造車而是幫助車企。而如今，有消息傳出，比亞迪已經拿到了麒麟的芯片技術文檔，開始著手開發。麒麟芯片帶來的，也是華為進軍汽車行業的最重要一步。
華為生態建立
在此之前，比亞迪就與華為簽署了全面戰略合作協議，在智能網聯、智能駕駛等方面展開深度合作。目前，比亞迪與華為聯合開發的手機NFC車鑰匙已經在宋Pro、秦Pro上應用，該功能也將逐步覆蓋比亞迪旗下所有新車。
前不久，比亞迪宣布，新款車型漢已經采用華為5G模組MH5000。早在5月9日，華為在其官方網站宣布，將攜手首批18家車企發布成立“5G汽車生態圈”，加速5G技術在汽車產業的商用進程。而本次比亞迪還通過官方微信宣布，漢則將會是“全球首款”搭載華為5G技術的量產車。
一直以來，華為的海思麒麟都是自用不外售，而此次與比亞迪的合作，或許是麒麟走向開放供應的第一步。對于華為來說，這也是建立自己生態的重要一步。
比亞迪全方位進步
比亞迪新能源乘用車今年前5個月累計銷量為44,385輛，其中純電動車累計銷量36,354輛。5月份，比亞迪裝車量為0.39GWh，在國內裝車量排行榜中排第二。憑電池起家的比亞迪，在純電動車上也榜上有名。
除了電池裝車量大外，最近比亞迪在磷酸鐵鋰電池上更是有了突破，“刀片電池”在安全性的表現上讓人震驚。在針刺測試中，更是“秒殺”普通的三元鋰電池。此外，“刀片電池”體積能量密度比傳統磷酸鐵鋰電池提升50%，加上磷酸鐵鋰循環壽命長、安全性高等優勢，使得比亞迪“刀片電池”成為市場上的“香餑餑”。
這些年來比亞迪的進步何止于電池，在車輛外觀設計、e平臺等技術也使得比亞迪的競爭力與品牌影響力逐漸提升。
漢將成為大殺器
6月13日，比亞迪漢在2020重慶國際汽車展覽會舉行了首秀，新車最大的亮點就是車身尺寸大、電池安全、工藝精配置好，可以說是一款凝聚了太多期待的全球超安全智能新能源旗艦轎車。
在智能方面比亞迪漢首次搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，可以與Dilink 3.0軟硬件系統深度融合，形成新的人車交互方式。它包括DiDAS和DiTrainer兩大主要內容，使自動駕駛輔助功能具備了智能化和個性化的特點，也更符合中國復雜的道路情況。
漢搭載了前163KW，后200KW雙電機，以及高性能高集成的碳化硅控制模塊，在刀片電池的加持下，百公里加速僅需3.9s，NEDC綜合工況續航可以達到605公里，還可實現最高100KW的快充，綜合工況下，充電10分鐘即可行駛130km里程，充電25分鐘能將電量從30%充到80%，可以稱為目前中國市場充電最快的新能源車型，相較同級產品，充電時間更短。
總結：比亞迪漢預售價區間為23.00-28.00萬元，官方公布到6月9日， 比亞迪漢已成功預售15000輛。售價要比特斯拉Model 3更低，與小鵬P7價格相重合，雖然競爭激烈但漢明顯對消費者有著特殊的吸引力。加上華為的助力，如此看來漢也將會成為比亞迪在純電動領域的又一里程碑車型。
