[導讀]在研發投入方面，秦力洪透露，5年多的時間蔚來已經投入接近200多億的人民幣。

6月13日至14日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會和重慶國際汽車展覽會組委會共同主辦的2020中國汽車重慶論壇與重慶國際車展同期舉行。

本次論壇以“鳳凰涅槃——在挑戰中成長的中國汽車工業”為主題。論壇期間，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪發表了演講。秦力洪表示，截止到2020年5月底，蔚來汽車兩款車型ES8和ES6已經在全中國302個城市一共交付了42000多臺，市場分布非常廣泛，這說明中國各個地方大家對智能電動汽車的接受度在逐步的提高。

“在剛剛結束的5月，蔚來ES8在豪華中大型SUV，包括燃油車、進口車、國產車所有品牌里面排名第八。在這個市場大家可以看到傳統都是進口車和豪華合資品牌的天下，我們也非常高興中國的國旗能夠飄揚在TOP10的名單里。蔚來的ES6在豪華中型SUV市場里面定義是零售價在30萬元以上的所有中型SUV里面也排到第八。”秦力宏表示，蔚來開創了中國品牌在傳統合資和進口品牌最深的陣地里面樹立了一個橋頭堡，銷量本身的數據還有待進一步提高，但是對中國汽車人本身意義已經凸顯出來。

談及最有特色的換點技術，秦力洪表示蔚來經受了世界的考驗。

“截止到今天，蔚來在中國部署了133座換電站，在重慶有3座換電站，每次換電站平均服務70多臺次車輛，像一個母港一樣，為周邊5-10公里車輛提供高效的服務。截止到今天蔚來的換電站在真實環境為蔚來用戶提供50萬次的換電服務，經受了世界的考驗。蔚來能源為用戶提供待取送加電服務，截至目前提供了超過35萬次的服務，得到了市場的檢驗受到用戶的喜愛。”

在研發投入方面，秦力洪透露，5年多的時間蔚來已經投入接近200多億的人民幣。“大家知道蔚來是一個仍然在虧損的上市公司，但是要知道我們虧在什么地方。在我們內部總是將這些虧損當做對將來的投入，就像一個孩子要上學，剛工作第一個月工資拿回家里，不能說學費還沒有掙回來，過去的學費是為了將來有更好的發展。”

“我們在正向研發方面投入非常多、非常堅決，我們有兩個目的。第一一定要去做端到端的體驗創新，從原創技術、到產品、到服務、到用戶的體驗，沒有端到端的體驗創新，小打小鬧改變不了汽車行業。第二蔚來跟別的公司不太一樣，我們一上來就堅持全球化合作、高端品牌。”秦力洪認為，在全球高端品牌的布局里面，如果沒有“真家伙”是不行的，所以蔚來要利用這個公司初創時期，正好也是整個行業大變革的一個時代去堅決做一些投入，把差異化做出來。

秦力洪透露，NIOHouse建成開放22座，在各個大型核心城市地段發揮蔚來堡壘作用。

NIOSpace第101家今天已經開業，承擔著接待朋友和線下銷售的任務。“在蔚來空間和蔚來中心我們的渠道網絡每周會迎來超過16萬次的客流量，在蔚來社區每周會舉辦超過600場的各種活動，為用戶社區提供更加豐富的感覺。”

蔚來APP是蔚來品牌非常獨特的一個存在， 秦力洪表示，蔚來APP在目前累計超過100萬位用戶，每天有12萬多次的DAU（每天訪問量），用戶們在社區里面一共提供81萬次甚至更多的真實體驗的內容分。