5月22日，十三屆全國人大三次會議開幕。第十屆、十一屆、十二屆全國政協(xié)委員以及第十三屆全國人大代表，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在浙江代表團(tuán)全體會議上作了《非常時期 保持平常心》的主題發(fā)言。

大家好！總理的政府工作報告，文字精簡，重點(diǎn)突出，直面挑戰(zhàn)，舉措到位，都是干貨實貨。總理報告對當(dāng)前國際國內(nèi)整體形勢作出準(zhǔn)確判斷，報告提出加大減稅降費(fèi)力度、推動降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本、強(qiáng)化對穩(wěn)企業(yè)的金融支持等務(wù)實舉措，令人振奮。報告指出要依靠改革激發(fā)市場主體活力，增強(qiáng)發(fā)展新動能，要優(yōu)化民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，構(gòu)建親清政商關(guān)系，推動制造業(yè)升級和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高科技創(chuàng)新支撐能力等，完全符合中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在轉(zhuǎn)型實際，符合市場需求轉(zhuǎn)型方向。

當(dāng)前社會發(fā)展面臨著諸多困難和挑戰(zhàn)，報告指出實施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的同時，要堅定不移擴(kuò)大對外開放，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，以開放促改革促發(fā)展，促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，推進(jìn)全球治理，彰顯強(qiáng)烈的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，鼓舞人心。我結(jié)合所在的汽車行業(yè)，做如下審議發(fā)言：

在黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在各省市共同努力下，國內(nèi)新冠疫情防控向好態(tài)勢進(jìn)一步鞏固。特別是浙江在此次疫情防控方面精準(zhǔn)施策、效果明顯，在全國樹立了很好的榜樣。

今年4月初，習(xí)近平總書記在浙江調(diào)研時曾指出，危和機(jī)總是同生并存的，克服了危即是機(jī)。要深入分析，全面權(quán)衡，準(zhǔn)確識變、科學(xué)應(yīng)變、主動求變，善于從眼前的危機(jī)、眼前的困難中捕捉和創(chuàng)造機(jī)遇。總書記這一重要論述背后，是清晰的辯證思維，為我們抓住危中之機(jī)提供了路徑。我們一定要變不利為有利，化腐朽為神奇，向著太陽繼續(xù)追夢。

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)不確定因素很多，汽車行業(yè)進(jìn)入存量市場，行業(yè)競爭壓力加大，全球汽車工業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2020年是全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程遇到困難較大的一年，是經(jīng)濟(jì)“全球化”與“逆全球化”兩種不同理念進(jìn)一步對沖的一年。這兩種不同理念的對沖還會持續(xù)相當(dāng)長時間，最終將會找到一個平衡點(diǎn)。在這過程中，如何找到企業(yè)的生存空間、發(fā)展機(jī)遇，是擺在每一個致力于全球化發(fā)展企業(yè)面前的課題，需要全行業(yè)在戰(zhàn)略上有新的考量。挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，就是企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要內(nèi)容。

堅定發(fā)展信心，主動迎接變革，在不斷變化的市場中把握“不變”的本質(zhì)。汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同對汽車行業(yè)發(fā)展極為重要，持續(xù)推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，要以開放的態(tài)度與上下游產(chǎn)業(yè)鏈深入合作。當(dāng)前，中國汽車工業(yè)有些核心零部件還依賴國外提供，中國本土汽車零部件企業(yè)的競爭力依然不足。協(xié)力暢通全球汽車供應(yīng)鏈，必須進(jìn)一步聚焦核心技術(shù)研發(fā)和國際化布局兩個方面工作，一定要掌握技術(shù)和創(chuàng)新的主動權(quán)，提升突發(fā)風(fēng)險應(yīng)對能力，只有不斷解決這些問題，才能更好地應(yīng)對供應(yīng)鏈風(fēng)險，才能提升中國汽車工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，推動汽車行業(yè)更好地發(fā)展。

這次疫情告訴我們，人類命運(yùn)共同體是我們生活在同一個星球的客觀現(xiàn)實。雖然當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化面臨一些挑戰(zhàn)，但汽車產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)就是全球化，我們不能回避。當(dāng)前全球汽車行業(yè)競爭已經(jīng)由傳統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)模式向生態(tài)圈競爭轉(zhuǎn)變。我們必須堅定信念，主動順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)變革大勢，在全球合規(guī)的前提下盡最大可能參與全球化，與全球合作伙伴進(jìn)行不同層次、不同方式的協(xié)同與分享，不斷做實做強(qiáng)核心競爭力。

汽車產(chǎn)業(yè)是多學(xué)科、跨領(lǐng)域的大產(chǎn)業(yè)，也是各種數(shù)字科技應(yīng)用的載體。當(dāng)前，汽車產(chǎn)品正在朝著智能移動空間轉(zhuǎn)型，需要我們加大科技投入，從根本上掌控核心科技。吉利汽車工業(yè)投入最大的就是研發(fā)費(fèi)用。2019年吉利研發(fā)投入超200億元，約占銷售額的6%，在全行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。近十年，全集團(tuán)的研發(fā)投入超1000億人民幣。未來，吉利仍將保持強(qiáng)大的研發(fā)投入，堅持科技創(chuàng)新，不斷尋求技術(shù)突破。

我們的一切努力都是為了讓用戶擁有更加完美的消費(fèi)體驗、都是為了提升中國制造的品牌形象、都是為了讓用戶感受到中國制造的品質(zhì)魅力。

 2020年是全面建成小康社會之年，也是脫貧攻堅決戰(zhàn)決勝之年。吉利控股集團(tuán)將持續(xù)推進(jìn) “吉時雨”精準(zhǔn)扶貧項目，精準(zhǔn)到戶，同心奔小康。為此，我們正竭盡全力。

借此機(jī)會，我提四點(diǎn)建議：

一是關(guān)于將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅的建議；

二是關(guān)于將汽車消費(fèi)稅征收環(huán)節(jié)后移至銷售環(huán)節(jié)并實現(xiàn)中央與地方共享的建議；

三是關(guān)于適度放開“禁限摩”科學(xué)規(guī)劃城市摩托車行駛的建議；

四是關(guān)于增程式技術(shù)路線推廣問題解決的建議。