項目集中開工儀式?！√菩∏?攝

新能源汽車電子核心功率器件告別“卡脖子” 核心部件實現(xiàn)國產(chǎn)化

中新網(wǎng)長沙4月28日電 (記者 唐小晴 通訊員 黃姿)“圍繞新能源汽車電子核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，通過購置高精度光刻機、氧化擴散爐、金屬濺鍍機、減薄機、自動傳薄片顯微鏡等核心生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)年產(chǎn)25萬片8英寸新能源汽車電子芯片生產(chǎn)線，解決新能源汽車電子核心功率器件‘卡脖子’問題，實現(xiàn)核心部件的國產(chǎn)化，投產(chǎn)后可滿足年裝車50萬輛新能源汽車的產(chǎn)能需求。”比亞迪集團湖南總負責(zé)人、長沙公司黨委書記周曉州接受記者采訪時說。

上述是今年2月正式落戶長沙的長沙比亞迪半導(dǎo)體新能源汽車核心電子技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目。28日，長沙經(jīng)開區(qū)、長沙縣舉行2020年第二季度重大產(chǎn)業(yè)項目集中開工活動，該項目是其中之一。

2020年，長沙經(jīng)開區(qū)、長沙縣列入市重大項目計劃共231個，總投資2206.45億元(2020年計劃投資450.61億元)。此次集中開工的項目共有14個，計劃總投資約61億元，涵蓋集成電路、生物健康、電子商務(wù)、工程機械、智能制造等領(lǐng)域。

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其中，比亞迪半導(dǎo)體新能源汽車核心電子技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目中的IGBT(“絕緣柵雙極型晶體管”)，其芯片與動力電池電芯并稱為電動車的“雙芯”，是影響電動車性能的關(guān)鍵技術(shù)，成本占整車成本的5%左右。

“對于電動車而言，IGBT直接控制驅(qū)動系統(tǒng)直、交流電的轉(zhuǎn)換，決定了車輛的扭矩和最大輸出功率等，得益于在IGBT等核心技術(shù)領(lǐng)域的強大實力，比亞迪電動車的超凡性能得以落地并具備持續(xù)迭代升級的能力?！敝軙灾菡f，2018年12月，比亞迪正式發(fā)布了在車規(guī)級領(lǐng)域具有標桿性意義的IGBT4.0技術(shù)，使中國電動車核心技術(shù)告別“卡脖子”時代，比亞迪也成為中國唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈的車企。

隨著國內(nèi)疫情逐步好轉(zhuǎn)，園區(qū)工業(yè)經(jīng)濟逐步恢復(fù)，3月當(dāng)月長沙經(jīng)開區(qū)實現(xiàn)規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值243.9億元，增長7%。1-3月園區(qū)規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值同比下降5.8%，降幅較前2個月收窄10.5個百分點?！皟芍饕惶亍碑a(chǎn)業(yè)中，受國際疫情持續(xù)蔓延、世界經(jīng)濟下行風(fēng)險加劇影響，給汽車及零部件產(chǎn)業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈、消費端等帶來不利影響，產(chǎn)值下降明顯。但工程機械制造產(chǎn)業(yè)逆勢上揚，1-3月實現(xiàn)產(chǎn)值319.3億元，同比增長12.1%。預(yù)計4月規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值將有較大幅度增長。

“我們將搶抓新基建和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化機遇，打好新項目、新建設(shè)、新技改‘組合拳’，大力推動以5G+人工智能+區(qū)塊鏈為主要特征的智能化改造，奮力搶占新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級制高點?！遍L沙經(jīng)開區(qū)黨工委副書記、管委會主任張慶紅說。

“這些重大項目開工建設(shè)，必將對我縣進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)升級，做大經(jīng)濟總量，加速形成助推縣域經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，產(chǎn)生積極而深遠的影響?！遍L沙縣委副書記、縣長張作林表示，下一步，長沙縣將在優(yōu)化營商環(huán)境上再發(fā)力，在要素保障上再加碼，在招大引強上再突破。