據德國商報報道，由于電池供應問題，奧迪暫停了布魯塞爾生產基地E- Tron車型的總裝生產。

（圖片：E-Tron車型）

奧迪方面透露由于在爬產過程中遇到問題，不得不暫停電動SUV車型E- Tron的總裝生產。奧迪稱，爬產過程原本就伴隨著各種各樣的困難和挑戰，這是正常現象。這些問題必須要跟研發伙伴以及供應商一起才能解決。

奧迪于半年前在布魯塞爾生產基地啟動了E- Tron車型的生產，去年產量為25000臺左右，一直深受電池供貨問題的困擾。

和保時捷及梅賽德斯-奔馳一樣，奧迪的電池供應商是韓國LG化學。LG化學還特意在波蘭新建了一座工廠，以保障供應。但此次奧迪暫停生產，被指根本原因仍是電池缺貨。

按照生產規劃，E- Tron今年的產量應為80000輛。但至今為止，LG化學只能承諾按照40000臺車的量供貨。目前，LG化學是奧迪唯一的電池供應商。奧迪希望可以從三星處獲得幫助。三星當前正在匈牙利建設新的電池工廠。

臨時停產將給奧迪帶來很大的問題。如果生產計劃能夠照常執行，E- Tron的交付周期尚為半年之久。如果奧迪不能盡快解決電池供貨問題，交貨時間還將拖得更長。E- Tron是奧迪首款純電動車，奧迪早于競爭對手寶馬及梅賽德斯-奔馳發布了首款電動車。

奧迪深受“柴油門”的影響，計劃大力發展電動汽車。至2025年，奧迪計劃推出多達30款新的純電動和插電式混合動力車型，數量超過寶馬和梅賽德斯-奔馳。此外，電動汽車的產銷量對于滿足環保規定也至關重要。如果不能完成電動汽車的產銷目標，那么母公司大眾集團很可能要向歐盟繳納高額罰款。

大眾集團總部表示，目前電池供貨一切正常，ID.3車型的首批新車計劃在今年夏天才向用戶交付。因此，大眾還有一些時間。電池緊缺是當前汽車行業共同面臨的問題。因此，目前在茨維考工廠只是進行一些小批量生產，為正式的生產啟動做準備。