2月18日，市場傳出消息，特斯拉正在進行洽談，準備在中國上海超級工廠生產(chǎn)的電動車中使用寧德時代公司生產(chǎn)的無鈷動力電池，目前已進入最后談判階段。對此，記者向寧德時代求證消息，寧德時代回應：不予置評。
此外，記者還向寧德時代技術工程師求證，目前是否已有不含鈷的動力電池技術儲備，該人士表示，不便透露。
無獨有偶，近日，美國一家儲能初創(chuàng)公司Sparkz從美國能源部橡樹嶺國家實驗室(ORNL)獲得了五項電池技術的獨家授權。從資料來看，這五項技術主要目的之一就是減少電池中鈷含量，旨在加快電動汽車的生產(chǎn)和電網(wǎng)的儲能解決方案。從案例來看，不含鈷的電池從技術手段上看是可以實現(xiàn)。
不含鈷的動力電池可能是磷酸鐵鋰電池，也可能是不含鈷的三元電池。但以特斯拉追求續(xù)航里程的要求以及寧德時代生產(chǎn)的動力電池類型來看，應該是指的不含鈷的三元電池，具體電池類型仍待明確。
橡樹嶺能源和交通科學部門表示，“要向擁有數(shù)百萬輛電動汽車的電氣化世界邁進，鈷是不可持續(xù)發(fā)展的。”
此前，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克也表示，他希望特斯拉電動汽車中的鈷使用量“幾乎為零”。
目前，特斯拉已經(jīng)恢復交付中國制造的Model 3。此前，由于中國冠狀病毒疫情影響，各工廠停止生產(chǎn)和運輸。
2月10日，特斯拉恢復了上海超級工廠的生產(chǎn)，用巴士接送員工。2月10日，特斯拉的國產(chǎn)Model 3的電池供應商寧德時代、LG化學等電池工廠也恢復了運營。
