在困難面前，中國人自古堅信“眾人拾柴火焰高”，對于這次突發的疫情，人們的反應如出一轍——立即響應、馳援武漢。在汽車企業中，行動最快的是本土車企東風汽車，奔馳寶馬奧迪緊隨其后，再后來，絕大多數車企都在極短時間內完成了這次捐款行動，追加者更是不在少數。

所謂“眾志成城”，汽車圈應該做了一個很好的范例。

但是，就在我們為車企的奉獻行為感到寬慰時，這也成了很多人私下里熱烈討論的話題。比如，當車企捐贈明細陸陸續續被公示后，人們常常會圍繞錢款的多少進行比較。在輿論中，甚至就快衍生出一條全新的捐款鄙視鏈，沒有人說破，但卻各懷心思。

疫情尚未解除，這應該是我們關注的重點嗎？實際上，從企業社會責任角度來看，無論車企捐款多少，愛心的分量都是一樣重的，大可不必根據金錢多少為標準，去衡量一家企業在疫情面前是否表現出足夠的擔當。

另外，錢對疫情的防控而言，并不能實現百分百的對口幫扶。相比之下，我們更應該關注的是車企捐款是否用心、是否到位。

從這個角度看，有很多全球車企的做法其實很值得學習。比如，豐田汽車進行捐款行動的同時，還帶來了豐田章男的關切與慰問，他強調了三點，首先，對不幸離世者表示沉痛哀悼，第二，對與病毒做抗爭的患者表達問候，第三，對醫護工作者和政府表示敬意。

這三個關注點，全部都是人，以人為本，應該是一家車企應有的態度。

再比如大眾中國CEO馮思瀚在領英平臺發布親筆信，站在國際角度呼吁，世界不該以病毒為借口離間、詆毀中國，要用開放的心態去看待中國，他說，在艱難時刻，我們與全體的中國人民站在一起！

捷豹路虎的表達更加直觀，將董事會成員與身處各個工廠、說著各種語言的員工對武漢的祝愿剪輯成視頻，面對鏡頭，一聲鏗鏘有力的“武漢加油”足以振奮人心。

鼓舞士氣在戰“疫”中的作用舉足輕重，這些用真情實感匯聚而成的精神力量，實際上鑄成了一道抗“疫”后盾，而這些都與錢無關。 

坦白講，錢并不能解決一切問題，疫情襲來，車企應該拿出怎樣的企業姿態撫慰人心？馳援武漢的方法對不對？這才是應該引起人們反思的重點。

第一個思考：車企應該捐什么？

最開始疫情暴發時，很多車企都是一股腦捐錢，認為錢夠了應該就能解決問題。直到有人在微博上發帖，武漢現在最不需要的就是錢，我們最缺的是物資！人們才恍然大悟，防控疫情的難點并不在于錢，而是口罩、防護服、酒精、消毒水……

車企能做什么？一開始，車企發揮了自身優勢，捐贈救護車趕赴疫情最前線，包括上汽大通、江鈴福特、北汽福田、華晨集團等等十余家特種設備生產企業先后提前復工，加班加點趕制醫用救護車，目的就是為醫護人員和患者提供多一層屏障防護。

隨著疫情形勢越來越兇猛，真正到了最吃緊的時刻，一線的醫護工作者仍舊時刻在跟死神搶時間，這意味著，所有人都要做好打持久戰的準備。有些車企就在這時候發揮了作用，他們利用自身的全球采購體系，將捐贈重點放到了物資上。

比如比亞迪、上汽通用五菱、長安汽車、廣汽集團在內的汽車企業，他們搶時間、搶設備，用自建口罩生產線的方式，實現了醫用口罩全產業鏈本地化，其中比亞迪已經開始量產消毒液，產能可以達到一天5萬瓶。

人民需要什么，我們就造什么，這才是車企馳援武漢的正確打開方式。

第二個思考：捐給誰？怎么捐？

據汽車頭條APP調查，就目前來看，八成車企的捐款都聚集在了武漢。雖然無可厚非，但實際上，疫情早已呈現出擴大的趨勢，越來越迅速的向武漢周邊蔓延，尤其是醫療衛生條件不發達的鄉村小鎮，更是岌岌可危。

在一門心思捐助武漢的同時，車企是否也可以對湖北省其他的縣市多一些關注，或者通過其他渠道，諸如韓紅基金會進行有針對性的捐助，做到有的放矢，精準抗疫。

到現在為止，所有人都該清楚一點，防控疫情從來都不是一個人的戰疫，而是需要所有人團結一心共進退。

那么，車企之間是否可以形成默契，采取包干的形式，一家車企或者幾家車企主要幫扶一個疫情比較嚴重的城市，或許這樣就能大大避免物資和捐款的分配不均，將捐贈工作做的更全面、更周到。

第三個思考：車企0捐款就該被鄙視嗎？

實際上，在鋪天蓋地的媒體報道中，我們可以看到，絕大多數車企都積極主動的參與了馳援武漢的行動。但也存在一些個例，比如有的企業不捐錢不發聲，也有企業是受輿論所迫，捐錢純屬于“形式主義”，那么這樣的行為是不是應該遭到鄙視？

如果說這些車企確實一副事不關己的態度置身事外，的確應該被批判甚至被曝光，在大是大非面前，企業必須承擔起應屬于自己的社會責任，這是無可辯駁的。但如果企業自身實在有難言之隱，我們也應該仔細甄別再下結論。

近兩年來，汽車市場的確一直沒有回暖，2020一開年的疫情更是把各家車企打了個措手不及。隨著1月份各家銷量的發布，慘不忍睹已經成為既定的事實，由此可見，受制于多方面影響，Q1的車市也難免遭遇暴跌。如果車企現金流吃緊、出于自身經營狀況壓力沒有捐款也是可以理解的。

我們認為，出于疫情的特殊性，從某種角度講，零捐款也不代表對抗疫的零貢獻。最“剛”醫生張文宏曾這樣說，老板們捐款捐物是在做貢獻，但你們管好自己的員工，才是對社會最大的貢獻。事實的確如此，截止目前，多數車企面臨復工或者有個別企業已經復工，如何做好全面防控工作，是比捐款更為緊要的事。對于車企而言，不讓自己的廠區爆發大規模的感染，就是對抗疫的最大幫助，就是對以死相搏的醫護人員的最大支持。

在疫情還沒有得到有效控制前，車企的精力更應該放在未來的規劃中去，保證正常運營，保證員工就業，幫助社會恢復正常的經濟秩序，這也是在為一線的抗疫持久戰貢獻。

雖然冬天還沒完全過去，但春天終將來臨。期望在那一天，每一位汽車人都能以百倍精神迎接陽光燦爛的到來。

來源：汽車頭條