據(jù)國(guó)外科技媒體the Verge報(bào)道，盡管蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)發(fā)布了第三款量產(chǎn)車(chē)型——EC6小型純電動(dòng)SUV，但這可能并不會(huì)直接有助于解決該公司當(dāng)前的財(cái)務(wù)困境。

　　EC6擁有三款車(chē)型。蔚來(lái)稱(chēng)，其已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種新的電池組，使這三款車(chē)型在充滿電的情況下續(xù)航里程超過(guò)300英里。但這款全新車(chē)型要到2020年底才會(huì)上市。這意味著在解決蔚來(lái)汽車(chē)目前棘手的財(cái)務(wù)狀況方面，它們幾乎不會(huì)提供任何直接幫助。

　　根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)公布的財(cái)報(bào)，該公司在第三季度結(jié)束時(shí)只有2.74億美元現(xiàn)金。該公司告訴股東，只有迅速籌集到新資金，公司才能生存下去。

　　蔚來(lái)在財(cái)報(bào)中寫(xiě)道：“該公司的現(xiàn)金流不足以提供未來(lái)12個(gè)月持續(xù)運(yùn)營(yíng)所需的營(yíng)運(yùn)資金和流動(dòng)性。”“公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)……取決于公司能否獲得充足的外部股權(quán)或債務(wù)融資的能力。”蔚來(lái)還稱(chēng)，目前“正在進(jìn)行幾個(gè)融資項(xiàng)目”，但沒(méi)有透露這些項(xiàng)目處于哪些階段，或可能為公司帶來(lái)多少資金。

　　目前能為蔚來(lái)帶來(lái)現(xiàn)金流的車(chē)型只有第二款產(chǎn)品ES6。這款五座SUV比第一款七座SUV ES8更實(shí)惠。蔚來(lái)汽車(chē)從去年6月開(kāi)始銷(xiāo)售ES6，此后的幾個(gè)月里，交付速度穩(wěn)步提高，在2019年第三季度交付了4196臺(tái)ES6。

　　然而，蔚來(lái)ES6的持續(xù)增長(zhǎng)與蔚來(lái)ES8的下滑形成了鮮明的對(duì)比。2018年第四季度，蔚來(lái)汽車(chē)ES8交付數(shù)量為7980輛，相比于第三季度的3268輛，增長(zhǎng)了144.2%。這是該公司迄今為止表現(xiàn)最好的一個(gè)季度。自那以后，ES8的銷(xiāo)量大幅下滑。這是多種因素共同作用的結(jié)果，比如中國(guó)政府決定減少對(duì)昂貴電動(dòng)汽車(chē)的部分補(bǔ)貼以及影響近5000輛ES8的電池起火被召回。

　　蔚來(lái)在2019年第一季度共交付3989輛ES8，交付量環(huán)比出現(xiàn)了50%的下滑；第二季度交付數(shù)量為3140輛；第三季度僅交付了603輛。

　　ES8的困境也拖累了蔚來(lái)在2019年的業(yè)務(wù)。蔚來(lái)已經(jīng)無(wú)限期推遲了生產(chǎn)電動(dòng)轎車(chē)的計(jì)劃，并放棄了在上海附近建廠的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而繼續(xù)讓一家代工制造商生產(chǎn)自己的汽車(chē)。蔚來(lái)甚至賣(mài)掉了自己的電動(dòng)方程式賽車(chē)車(chē)隊(duì)，以節(jié)約資金。

　　蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)花了整整一年的時(shí)間進(jìn)行大規(guī)模的成本削減，包括全球裁員超過(guò)2000人。這些裁員主要針對(duì)的是該公司在中國(guó)的員工，但北美總部也受到了沉重打擊。2019年，蔚來(lái)在硅谷分公司進(jìn)行了三輪裁員，最終裁掉了600多名員工中的約300人，并關(guān)閉了舊金山的一個(gè)辦公室。

　　蔚來(lái)2019年年初在全球擁有近10，000名員工，但到2019年底，其員工總數(shù)將不足7500人。通過(guò)這些削減和其他節(jié)約成本的措施，公司最終得以將其運(yùn)營(yíng)費(fèi)用從第二季度的3.96億美元減少到第三季度的3.06億美元。

　　盡管如此，ES6的早期成功和削減成本的努力仍不足以阻止蔚來(lái)在上個(gè)季度虧損3.53億美元。蔚來(lái)汽車(chē)表示，9月宣布的2億美元可轉(zhuǎn)換債券發(fā)售已接近完成。蔚來(lái)從股東騰訊控股獲得了1億美元資金，而該公司董事長(zhǎng)李斌收購(gòu)的剩余債券正在完成中。

　　自2014年成立以來(lái)，蔚來(lái)總共損失了60億美元。無(wú)論其現(xiàn)在進(jìn)行什么樣的融資項(xiàng)目，都可能需要非常大的資金來(lái)幫助止血。

　　蔚來(lái)認(rèn)為只要ES6的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，其就可以持續(xù)前進(jìn)，并預(yù)計(jì)將在2019年第四季度交付近7000輛ES6。蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌表示，“我理解很多人擔(dān)憂蔚來(lái)的運(yùn)營(yíng)，但你可以看到蔚來(lái)在以一個(gè)非常健康的方式發(fā)展，這主要是因?yàn)槲覀儺a(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力、用戶(hù)口碑、團(tuán)隊(duì)和強(qiáng)大的執(zhí)行力。”

　　盡管存在不確定性，蔚來(lái)汽車(chē)還是公布了2020年的宏偉計(jì)劃：主打車(chē)型是該公司的第三款量產(chǎn)車(chē)型EC6，它比蔚來(lái)目前銷(xiāo)售的兩款車(chē)型都更有運(yùn)動(dòng)感，也更緊湊。它的特點(diǎn)是全景玻璃車(chē)頂，將有兩種不同的雙馬達(dá)性能配置，被認(rèn)為是特斯拉即將推出的Model Y車(chē)型的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　蔚來(lái)EC6運(yùn)動(dòng)版車(chē)型搭載70千瓦時(shí)NEDC續(xù)航里程為425公里，搭載100千瓦時(shí)NEDC最高續(xù)航為605公里；性能版車(chē)型搭載70千瓦時(shí)NEDC續(xù)航里程為435公里，搭載100千瓦時(shí)NEDC最高續(xù)航為615公里。蔚來(lái)將在2020年7月發(fā)布EC6的更多細(xì)節(jié)，包括定價(jià)。

　　蔚來(lái)全新100kWh電池包，相比于現(xiàn)在的70kWh提升了30kWh之多，該電池包將于2020年第四季度上市。新的電池包不僅僅適用于EC6。蔚來(lái)所有車(chē)型都可以在指定的站點(diǎn)輕松更換電池組，因此，一旦在2020年晚些時(shí)候更大的電池組廣泛使用，車(chē)主可以支付一定費(fèi)用更換更大電池包。

　　此外，蔚來(lái)還計(jì)劃在2020年4月發(fā)布ES8的改進(jìn)車(chē)型。更新后的ES8將使用新的100千瓦時(shí)電池組，還將配備新的顯示器和其他駕駛艙技術(shù)。

　　全新產(chǎn)品EC6的發(fā)布、ES6的增長(zhǎng)勢(shì)頭，以及蔚來(lái)削減成本措施的結(jié)果，似乎已經(jīng)說(shuō)服了華爾街。蔚來(lái)股價(jià)在第三季度財(cái)報(bào)后連續(xù)上漲。

　　但蔚來(lái)汽車(chē)自己也承認(rèn)，隨著該公司繼續(xù)擴(kuò)大交付規(guī)模，其生存的關(guān)鍵是盡快籌集更多資金。根據(jù)彭博社編制的分析師預(yù)測(cè)，蔚來(lái)汽車(chē)虧損還將繼續(xù)擴(kuò)大，2020年虧損預(yù)計(jì)將達(dá)12億美元，收入為17億美元。

　　因此，除非能夠盡快融到足夠資金，否則全新車(chē)型EC6可能就不會(huì)有上市銷(xiāo)售的機(jī)會(huì)。